2022.03.21day80
今天女儿跟我说可能东航的飞机出事了，我打开微博，看到有人在微博上发了消息，我们都被这个事件惊到了。
我的一个同学，他是航空大学的老师，我把他发在朋友圈的短话搬过来，主要是自己跟他的心情一样。
他是这样写的：
飞机坠毁，是大事。
这是所有民航人最不愿意看到的事。
很震惊，很悲痛。
中国民航安全飞行4227天，来之不易。
民航这两三年受疫情影响巨大。
这一事故是雪上加霜。
航空事故的影响特别巨大：乘客的生命、直接和间接的经济损失、航空公司的声誉。还有民众的心理冲击。
身边很多行业外朋友都已经受影响，说：坐飞机真危险。
业内朋友受到的冲击更大。
飞行、机务、空管、空乘、安全管理、适航各个领域都有朋友和学生，我熟悉他们的工作，知晓他们为安全飞行做过的种种努力，他们共同承担着每一次飞行的安全压力。这次事故对他们的冲击，我感同身受。一位从事民航安全的学生给我发信息说：“老师，看到事故的消息，我的汗毛直立，心里堵得慌，我以为我有生之年不会在国内见到这样的事情。可是今天发生了。”
研读过的形形色色空难，都没有今天这一事故冲击强烈。
这和网络时代信息传播的特点有关。
网络的发达让信息传播特别快，从下午3：50就开始看到各种来源的文字、图片、视频，这些信息直接、凌乱、粗暴、富有冲击感。
在朋友圈中看到各种反应。
行业外很多这样的词：惨烈、难过、恐怖、害怕、担心。
民航业内则是：
1）祈祷平安，哀悼；
2）推测原因：人为原因？飞机？袭击？
3）担忧：现状和行业未来？
任何一次事故的发生都不能简单归因于某个要素。
飞行中有很多不确定的风险，飞机复杂系统、宽广的空域、人的表现都处于变化之中，一次安全的飞行就是一次完美的风险控制。
中国民航为了航空安全做出的努力、取得的成就全世界有目共睹，安全飞行4227天也可以傲视世界民航。
我们仍然相信飞机是当前世界上最安全的交通工具。
就在今天，4点20分，儿子从广州坐飞机回四川，一切都很顺利，今天一样有无数的航班在中国上空安全正常的飞行。
是什么原因引发事故？在没有确切的消息之前，大部分都是猜测，都不可信，可以肯定任何个人凭一己之力是无法做出判断的。
大家坐飞机是安全的。
当然，作为民航人最不希望看的是：飞行、机务、空管、管理这些可控因素引发空难。
但愿事故是天灾而非人祸。
空难已经发生，我们无力回天！
损失已经产生，我们也无法挽回！
我们可以做的是降低事故本身带来的消极心理效应。
人们的思想受信息影响，我们都会选择最接近自己已有观念的信息，就会会有偏差。
最担心的事情是：事故画面信息的传播会增加普通民众的心理恐慌，加深事故相关民众的心理伤害。
建议大家：少传播相关画面，不妄加推断事故的原因。
为受伤害的所有人祈祷。[合十][合十][合十]
