2017年11月16日中午，地点石家庄中华大街与新石北路交口，一辆大众撞倒了美团外卖小哥的电摩，地面上很大一片血，令人惊恐。中华大街新石北路交口，距离火车站1000米左右，南北车流湍急。
这个路口，没有交通信号灯，过马路很危险。在2017年9月份以前，行人是不敢独自过马路的，必须要等人多的时候，依靠大家的力量来“截流”，这也是确保安全过马路的唯一方法。
大概在今年9月份的时候，忽然所有的车都给行人让路了，就连平时着急忙慌的冀AZ师傅也会给行人让路，我记忆深刻的是有一天中午在过马路时，一辆冀AZ师傅正在给我们让路，当时他非常无奈的喊着：“请你们快点走，车上的乘客要赶火车。”是的，这种无奈表示：他并不是主动让路，而是有迫不得已的苦衷。果然，不久后我就在微博上看到，在斑马线上机动车不让行人，罚3分扣50元。
这样就导致了这种情况：行人过马路不再扎堆了，而是断断续续的，机动车担心被罚款，一直默默等待，一个行人刚要过完，另一个行人就又要开始过马路了，如此循环，机动车押车严重，头车受到后车们的滴滴抗议。
机动车礼让行人确实应该，但是在车流量这么大的地方施行就有点不应该了。中华大街新石北路口车流量湍急，没有红绿信号灯，离着最近的红绿灯在中华大街新石中路交口，距离是210米，行人肯定不愿意往南走210米再过马路。这里是否应该设立红绿信号灯?以保证车辆的正常行驶，以保证过马路行人的安全。
众所周知斑马线是人行道，但是从石家庄的交通来看，单单的人行道无法让大部分车辆减速，就算是人行道加上黄灯闪烁也起不到减速的效果，那样的路口车祸时有发生。唯有红绿信号灯加上摄像头拍照才能让车辆统一减速。这里说到统一减速，是的，马路交叉口应该要做到让车辆统一减速，而不能依靠人的意识，因为但凡有一个看到人行道没有减速意识人，就可能会有人伤亡。有的路口只有红绿信号灯，而没有摄像头，像石铜路恒信汽配城那，渣土车是照样会闯红灯的。
我梦想中的石家庄是这样的：车流量大的街道上，要么红绿灯摄像头设备齐全，要么过街天桥、地下通道齐全，机动车、非机动车、行人各行其道，绝不闯红灯。
一个不合理的设计到底会害死多少人?一个不合理的设计到底害死多少人后才会得到改善?新建一些过街天桥和地下通道到底有多难?我们在这里活着，我们在这里等待，我们在这里见证它的发展，石家庄，石家庄……
