秦皇岛，这座因港而生、依港而兴的城市，港口是它的灵魂所在。而秦皇岛港口博物馆，就像一部立体的史书，静静矗立在海港区南山街13号，将秦皇岛港口的百年历史娓娓道来 。
刚踏入博物馆，我就被眼前古朴典雅的建筑吸引。博物馆选址于全国重点文物保护单位——原开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部旧址，这栋建于1911年的建筑，宛如一位历经沧桑的老者，默默见证着时代的变迁 。它采用典型的欧式风格，红砖成墙，散发着独特的韵味。方型立柱上的壁挂油灯，仿佛还跳跃着往昔的微光；室内墙壁的石膏浮雕线、花瓣状象牙白色小吊灯，透着庄重与优雅；脚下的木地板和木窗，每一处纹理都诉说着岁月的故事 。
走进博物馆，室外展区首先映入眼帘。一台八、九十年代秦港集疏运主力机车——“上游1115号”蒸汽机车静静停放在那里，虽然它已退役，但那庞大的身躯和斑驳的外壳，依然让人感受到当年港口运输的繁忙景象 。旁边，著名书法大师范曾书写的曹操《观沧海》汉白玉浮雕，在阳光的照耀下熠熠生辉，为整个展区增添了浓厚的文化氛围 。而反映旧秦港时期单身码头工人生活状态的“锅伙”雕塑群，生动地展现了码头工人艰苦的生活场景，让人不禁对他们的坚韧和勤劳肃然起敬 。
怀着期待的心情，我步入室内展厅。室内共有5个展厅，展陈内容分为港口起源、古代碣石港、近代自开港、现代枢纽港四大主题 。一进入1号展厅，一条由不同颜色标注的时间轴格外醒目，深棕色代表清政府管理时期，蓝色是英国管理时期，黄色是日本军管理时期，红色则象征港权回归人民政府管理 。这简单的颜色划分，却清晰地勾勒出秦皇岛港主权的跌宕变迁。在展厅入口右侧，一台留声机和一架钢琴静静摆放着，仿佛还能传出昔日的悠扬旋律 。中间展位上，一边是英国高级员司使用的陶瓷储水罐、雕塑造型的台灯和早期的计算机，展现着当时高级员司的优渥生活；另一边则是码头工人自制的卸煤锹、卸矿石铁叉等工具，与前者形成鲜明对比，让人深刻体会到码头工人工作的艰辛 。展厅里还有一本20世纪30年代的英文工人花名册，打开展示的那一页，6张小小的工人照片贴在他们的名字后面，虽然照片已经泛黄，但工人们的神情依然清晰可见，仿佛在诉说着那段不为人知的历史 。此外，开滦五矿同盟大罢工旗帜和《秦皇岛矿务全体工人痛告国人书》等相关史料的复制品，也将我拉回到那个波澜壮阔的时代，让我感受到了工人阶级团结抗争的伟大力量 。
随着脚步来到2号展厅，时间也进入了新中国成立后。在这里，我看到了秦港职工当家作主后的巨大热情和创造力 。一套名为“1970”的劳动工具格外引人注目，“1”即杠棒，“9”即铁锹，“7”为钢镐，“0”是大筐，建港之后的60多年里，港口装卸生产一直依靠人抬肩扛，这些简单的工具，承载着秦港职工艰苦奋斗的岁月 。
继续参观，我在各个展厅中穿梭，了解到秦皇岛港的起源可追溯至1898年，清光绪皇帝为“振兴商务”“扩充利源”，批准秦皇岛自行开埠建港，它也成为近代以来北方唯一一个自开主权口岸 。从最初的艰难起步，到被列强掌控，再到新中国成立后的蓬勃发展，秦皇岛港的每一步都充满了艰辛与不易 。如今，它已成为当今世界领先的干散货大港，中国“北煤南运”主枢纽港 。
在博物馆里，每一件展品、每一张照片、每一段文字，都像是一把钥匙，打开了我对秦皇岛港口历史的认知大门 。走出博物馆，我的心情久久不能平静。这座博物馆不仅是对秦皇岛港口历史的珍藏与展示，更是对这座城市精神的传承与弘扬 。它让我深刻认识到，秦皇岛港口的发展历程，就是一部中国近现代史的缩影，见证了国家的兴衰荣辱，也展现了中国人民不屈不挠、奋勇向前的精神 。
