深夜，刷完一步电影《中国机长》，看到在那么险恶的情况下，机长的临危不惧，冷静的处理，坚毅的眼神都深深触动了我，特别是安全落地后，乘客们下机后，他们三在飞机上那一段，那种真正劫后余生，责任承担完毕深深地喘一口气，放松下来的时刻，是真正触动我的，因为我也曾如他们……
忘记谁说过了，领队就是桥上的栏杆，平时看似摆设，好看。关键时刻却有大用……
在我做旅游的10年职业生涯中，比较大的事件有两次，很巧都是在嘉华的任职期间……
惊魂一刻巴厘岛
第一次是去巴厘岛时远观完火山回程时正值下午人困马乏之际，车上的团友们都昏昏欲睡啦，出于职业习惯，一直强打精神，观察路况。当时正是一路下坡，巴厘岛的旅游车当时很多都是台湾日本淘汰的，性能一般。我当时很惊诧为啥我们的旅游车和前面的车距离这么近，怎么不保持安全车距？后来才知道，当时司机已经在刹车了，可是刹车失灵了。于是我眼睁睁的看着我们的车追尾了前面的车，出于第一反应我大喊了一句“小心”，第一时间给车里的团友们做了个警示。就在这追尾一刹那的功夫，司机猛打方向盘，却没看清路况，和对面车道的车迎面狠狠的撞在了一起……
然后出于强大惯性，我们的车冲下了山坡，在此期间我前面的助理小弟已经被甩出去了（当时我还以为他跳车逃生啦）那一连串的事情发生太快了，快的我当时脑子里只有一个想法，我要完了，交待在这了……索性后来车子在撞倒两棵树之后，终于停了下来，好在那个坡只是1.5米左右落差的坡，不是我们当时以为的悬崖。车停后车内的烟，和带起的尘土，弥漫开来，一瞬间人的脑袋是懵的，动作迟缓的，好在有多年的地接带团经验，我忽略掉腿上的撞伤，迅速强迫自己冷静下来，组织团友撤离到安全地带，安抚大家，迅速联系国内计调部同事，请示下一步的后勤安抚政策工作。可能当时正值周末，也或许国内同事年龄尚小没有处理经验，一直迟迟未决。后来果断联系王总，汇报情况，在王总的带领下，国内迅速成立应急小组，以备不时之需……
索性 全车游客在我第一次追尾示警之后，从睡梦中醒来第一时间抓紧做好安全准备，在随后的撞车，冲下山坡后，有惊无险没有受多大的伤害。在安抚好之后，地接社安排另一个车来接，继续走下面的行程，并升级晚餐标准……
