在国内，车评人对于国产品牌汽车和合资品牌汽车的产品质量、安全性以及竞争力一直争论不休，不过普遍都是基于理论数据出发的分析。但是最近一款代表性国产自主车型发生了两件事情，给出了很多翔实的数据，让中国自主品牌汽车品质更加立体化。
今天要说的车型就是去年下半年比亚迪上市的海报车型，对于这款车的上市，比亚迪给予了充分的重视以及盛大的宣传，海豹是比亚迪e平台3.0电池车身一体化CTB技术平台的首款车型，融合了比亚迪的多个最新技术。
所谓的CTB技术，是以“电池车身一体化”为核心设计理念，并且在“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
对于CTB技术的性能，此前比亚迪早前就进行了零部件级、彩车身级和整车级3个维度，覆盖了10种验证工况，并且表明CTB技术让车身系统扭转 刚度、弯曲刚度、安全性和轻量化水平均大幅提升， 同时节省了传统车身地板与电池包垂向空间，有效提高了电池系统体积利用率、能量密度，并改善了Z 向乘员空间。
实际上，CTB电池车身一体化技术在优势早就得到了充分的市场认可，之前国内外就有诸多讨论，但是 CTB密封技术一直是限制CTB术发展的重大难题之一，在行业内也属于空白领域。比亚迪直接对外宣称使用了CTB技术，显然意味着比亚迪已经攻克了CTB密封设计难题。
不过由于比亚迪海豹并未大规模出口，CTB电池车身一体化技术对于这款车的指标提升处于什么水平，仅仅是在国内讨论，很少有海外专业的审查视角供参考。
不过，不久前关于比亚迪海豹的一桩新闻，在国内不胫而走。
日本最大出版社日经BP对比亚迪海豹进行了深度拆解，对CTB、热管理系统、电控系统、辅助驾驶系统等进行了深入的研究，用各种工具进行了数据化评测，研究得出的结论是：搭载“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也明显处于行业领先位置”。
对拆解比亚迪海豹，日经BP还专门出了一本书，网上预售单书籍价格达到88万日元，约合人民币4.5万元，书中重点提及“CTB是一定要看的”。
从日经BP的研究结果来看，CTB技术的应用甚至能够给日本车企带来创新启发。不过由于存在着专业性，以及内容比较明细，而且是日本语内容，国内了解的还为数不多。
好在，最近国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。而这桩试验则是模拟了真实严苛的场景，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验。结果更加的立体化、数据化。
之所以选择双面侧柱碰试验，原因在于对于纯电动汽车而言，不仅要考虑到整车的结构安全以及人员的安全保障，还要顾及到电安全，而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”，这对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度更大。
比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
双面侧柱碰试验（第一次侧柱碰）
双面侧柱碰试验（第二次侧柱碰）
试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。
比亚迪海豹试验数据结果
优秀的表现得益于比亚迪海豹所特有的车身结构，相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。
乘员保护方面，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全。
电池安全部分，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。
为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，TOP Safety还对比亚迪海豹进行了一项更难的试验，将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。
比亚迪海豹双面侧柱碰后电池上电成功
得益于CTB电池车身一体化技术的应用，通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势，突出的安全设计，使得电池的安全性能大大增强，CTB一体设计优化了传力路径，有效保护了内部的结构，表现突出。
当下新能源汽车的市场渗透率已突破30%，每个消费者选购汽车时都要考虑新能源汽车，新能源汽车的安全性也成了市场空前关注的焦点，日本专业的拆解以及研究、国内模拟严苛的环境碰撞试验，加上比亚迪海报之前在C-NCAP中获得了五星成绩，均可以说明，随着CTB技术在比亚迪的广泛应用，比亚迪汽车已是高品质出行的不二之选。
