今天又是出差的一天！我时常往返省会出差，记得以前，坐绿皮火车，要晃悠接近3个小时，如今坐高铁45分钟就能到了。高铁真的是大大的便捷了我们的日常生活。
可即使高铁如此便捷，承载了我们儿时记忆的绿皮火车却一直没有退出历史的舞台，或者该这么说，绿皮火车仍然是铁路客运的老大哥！
儿时的记忆
我外公一家都在铁路工作，包括我的妈妈，我自小就和火车有着不解之缘。
妈妈和我说，我小的时候不爱吃饭，长辈们便会端着我的小饭碗带我去家附近的桥上看火车，一边看一边吃饭；
妈妈能听的出来的是货车还是客车，还把这个小技能传授给我；
在火车站的里面，有专门停火车头的地方，那里的轨道下面有又大又深的坑，是修火车用的；
以前的货车，最后一节是可以坐人的，但是又不像客车有座椅，只是沿着车厢四周有长长的凳子，我第一次看到羊咩咩生崽崽就是在这样的车厢里看到的，那时候货车什么站都停，各种老乡挑着担子上上下下，好不热闹；
我印象最深的一次火车记忆，是在初中毕业的时候。考上了我们市里最好的高中，又没有暑假作业，我妈打算带我去玩玩，那时她在“跑车”，也就是做列车上的乘务员，那趟火车是从南昌开往西安的，单程就要一天半，我旁边位置的是一位小姐姐，最多20岁，妈妈请她帮忙照看一下我，就去工作了。我们玩闹看着外面景色的变化，在家乡，站台上有长长的顶，到后来很多的小站真的就只有“站台”了，妈妈说这是因为那边少雨，不需要；植物也越来越矮；就连羊咩咩的角，都由直直的变弯变卷了。晃晃悠悠到了西安，下车时走在平地上，感觉脚底还是火车那有节奏的“哐当哐当”的振动。
我是喜欢坐火车的，虽然高铁便捷，可念念不忘的总是绿皮火车。
截至2020年8月，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。
先让我赞叹一下我们伟大的祖国，100年前，列强环视，国力衰败；100年后，我们民族崛起，繁荣昌盛！
我觉得国家的繁荣可以从这些绿皮车里找到答案。营业里程中高铁占的比例并不多，剩下的都是我们常说的“绿皮车”，这些绿皮车慢慢悠悠，走进祖国的大山大河，这些“小慢车”最低票价只要1块钱，是沿线百姓走出家门的最便利最实惠的交通工具，央视都曾报道过，这些列车为了方便百姓出门，逢站必停，有些列车主要是方便老乡赶集，专门有车厢拆去座椅，就是为了让老百姓的猪啰啰、羊咩咩、鸡咯咯上车能有位置。
在如今这个向“钱”看的社会，总有那些国企不计成本，让自己的站点遍布祖国的每一寸土地！
为什么国家还在做这样的“亏本”生意?这笔经济帐算得不是眼前，算得是“不让一个人掉队的民生大帐”！
高铁的快那是发展的“速度”，绿皮车晃晃悠悠为的只是老百姓心里的“温度”。那绿皮车就同我儿时一样，里面满是盼望回家的游子，是走出家门的旅人，每当夜幕降临，看着那一扇扇车窗里透出的光亮，总让我想起万家灯火，无论这趟列车开往的是家还是远方，总带着我们的欢乐和笑颜一路同行！
齐帆齐商学院书评影评变现课 第6篇 1172字，累计6644字。
