上下班通勤方式转成地铁之后，养成了一个习惯，就是上下地铁都是按照以为的最短路径走。
例如，一般都只在楼梯旁边的地铁门等车。换成的时候，也是一样。
最近突然发现，这样并不是一个合理的方式。
最短路径不代表最短时间！
的确是，我们大脑的直觉思维是最短路径意味着最短时间。
事实呢？
阻碍少，时间短。
在地铁当中，上下班都是人流密集的高峰期。往往会出现，大家都在挤拥挤的楼梯，排队等疏导放行。
而这个时候，时间跟人流有关系。
大家都在抢最短路径，因此最短路径障碍最多！
你在人流的前面，就意味着你抢占了最快的时间，你在人流的后面，意味着你的时间将非线性地被延后。
我做了一个简单的小测试，在远离楼梯的地铁门下车，随着拥挤的人群走，比走在人群最前面至少要花多几分钟时间。有时候，你没有赶上第一批疏导队伍，也就可能意味着你等不上第一趟车，也可能意味着你无法第一时间过安检。变成一系列的等待与延后，而当被延后了，时间就不再是线性地等待了。
可能你提前了一分钟，就可能因此赢得十分钟。
如何提前一分钟呢？
只要你比别人提前准备一点点就行了。
例如，我原来习惯在3号车厢下车，我会在到站前走到8号车厢，因为它离楼梯口最近。这样我就能走在整趟车的人流最前列，我无需挤楼梯，也会成为第一批过安检的人，不需随着人员分流而等待。
从3号车厢走到8号车厢，只需要提前1分钟做准备足以。
就是这提前行动的一分钟，结果比不提前行动的人要快了十分钟。
有些障碍可以预见，可以避免，有时候就是快一步，步步快。
人生不一定时时处处关注到效率，不过，思维对了，效率就对了。
提前一分钟，足以赢得十分钟。
