4月20日（周日）
从雅江到红龙乡I，80多公里，要翻越三座4千米以上的高山，一天过，重装骑行过几乎是不可能的。
早晨7点半从雅江出发，下午3点半到达隧道维护站，推行27公里，已经是我出行以来连续推行上坡最长的一次，其中翻越了4200米的剪子弯山，䔬累累，不得不宿营休息。
我宿营的点到红龙乡还有50多公里，前5公里陡坡，后全是缓上坡，还弄不清下面的路上有几个宿营点，知道的一个养护站还有20公里，所以也不敢往前走了，休息吧。
连续上坡20公里后确定后面没有下坡后，就要考虑住宿或宿营了，这是我的体会。重装推行20公里是很累人的。往往需要7至9小时，光脚丫子走路也够累的了，何况员重？
在从雅江出发7公里后，山里帐蓬营地有两个成都某校体育生重装骑行，和我一起到达18公里处，因高反明天我能否到红龙，而不能坚持，在香格宗藏民休息点停下住宿。据了解，香格宗是这段路上最如的宿营点，饭店和住宿都很好。
在我停下宿营时，还没有看到一个自行车骑手出现过。在雅江看到的骑手多了去了。这说明我的速度不算太慢，也很难信服这些骑手能连续推行上坡25公里或是30公里。
所以我以为，重装自行车骑行从雅江到红龙乡至少要两天或是三天。
至于我明天能否到红龙，还是要取决于我的体能和具体路况和上坡情况。
到养护站宿营的时候，养护站有几个工人正在吃饭，他们邀请我一起吃，很热情，很难不从。他们给我倒上可乐，盛上饭，装上半碗烧腊肉。太动人了，非常感谢。
明天还要翻越尼玛贡神山，海拔4668米。
至于高反吗，对我来说，最起码现在，没什么反应，体质体能都还正常。
今晚的宿营点4000米以上，晚上氧气会少些，不做太大动作，应该没问题。
