送完最后一位乘客到城市正北县城，天色已经渐渐暗了下来，原本人声鼎沸的汽车站也开始变得安静，路边几位商贩在收拾着摊位，还有几位同行在徘徊等待不知道是否还有出行的乘客。我靠边停车后赶紧打开三个平台，分别把终点设在家的方向，已经过了最佳的回市区时间段，只能是看运气了，能抢到就是赚到。
两个学生模样的男孩回市区的家里，虽然是拼车订单可我并没有打算继续寻找其他乘客，直接把导航的终点设置成了他们的目的地，查看系统备注对方愿意协商通行费用，关闭了剩余平台的‘自动抢单’功能就朝着高速口驶去，不得不承认的是即便他们不愿意承担，为了节约时间我也会选择走高速返回市区。
“您好，我在路口的加油站，我是代驾我这有一辆电动车能装下吧”，马上就要拐向高速收费站的路口时手机响了，系统提示有人邀请我同行，起点和终点都在正在进行的订单路上，对方也愿意均摊通行费用，同意接单后对方把电话打了过来；
“可以，没问题，我预计五分钟左右到，稍等一下”，挂了电话我就跟车上的两个男孩说，代驾到县城估计能赚上几百，一会儿得跟小哥好好聊聊；
“唉！你也不赚米，我也不赚米！”不知道是职业习惯还是性格问题，到了加油站附近因为没有看到人就给他打电话，说话的态度很是生硬，有种花了银子就是爷的感觉，难道说是角色由提供服务到被提供服务发生了转变？一见面装车的同时又来了句这，我就猜到他的故事也不简单；
“我遇到你属于额外创收”，我没好意思说你怎么就知道我不赚？
“别提了，这个某德平台就是狗德，单价低得太离谱了，我这大老远的从市区跑到这开车一个多小时，再骑电车回去得三个小时，它的一口价模式坑惨了我们，原来还按照里程计费出了市区单价很高能保证收入，现在按照时间计费不管走到哪都是那么多收入，我再打车回去相当于赔钱赚吆喝，没法干了！”小哥一上车就开始吐槽；
“我一直以为只有市区才有一口价，出了三环就单独计费了”，之前确实是如此；
“前几年是，现在不是竞争大吗，干的人多了卷的就厉害。本来那个车说到了县城还回去，我还帮他洗了好一会儿的车，结果接了一个电话又说不走了，说好的给我洗车帮忙的费用也没有了，现在的小年轻太不靠谱了！”小哥还在继续着他的经历，我忍不住地笑着听；
“那确实有点过分了，说好的事怎么还能变卦”，我猜有可能是他听说人家要回去就无偿提供帮忙，不回去了自然也就落空了；
“现在啥也不好干，我开过来的时候走的还是国道，像你们这个也不好干吧，现在平台的运价这么低，只能靠时间熬流水，还担着风险呢，不出事还好，出了事那就麻烦了！我之前也干过顺风车，那会单价可以，拉上三个人流水轻松破百，现在不行了装一车也过不了……”我不知道他这几年都经历了什么，但是从言语中能感受到生活和工作确实给他带来了太多的负面情绪，任凭他如何去表达我只是听着没有再发表意见，大家不在一个频道上。
马上到终点的时候他的代驾平台又给他推送了一个订单，从跟对方通话的内容来说语气并不是很友好，毕竟都是喝了酒之后的状态，而他似乎也习惯了这种情况，下车前依旧在抱怨赚不了多少还得受人气，然后扬长而去！
我的想法是，刚到地方就有活干，这是一件值得高兴的事儿！
