最近有时间就在招聘网上刷刷信息，之前给自己强定义要入维修行业，现在看来是有些片面了。论自己的维修经验，在物业的几个月并不能证明我动手能力怎么样，加之缺少一张高压电工的敲门证书，基本使这条路越走越窄了。
分析下来除了维修行业，自己干过的也就公益养老、外勤运维和驾驶了，那些个靠嘴皮子忽悠的中介和销售行业，打心眼里不想去触碰。去年做外勤公益时，每天和银发们打着交道，他们一辈子辛苦积蓄的养老钱，最终都花给了医院，实在是太令人唏嘘了。
Boss比起前程，感觉在专业性上矮了一头，但至今我的大多数面试机会还是来自这个绿色的界面。不经意间刷到了萝卜快跑在招人，于是我点了进去看看详情。现在找工作我会瞄一眼企业所在位置远不远，这关系到我的通勤成本；交不交五险一金，因为我已断缴社保三个月，还是有必要通过企业交金来激活医保账户；工作是做五休二还是单休制，如果是前者那算是良心企业了，如果不是，我也只能坦然面对；还有具体上班的时间，说是八小时的工作制，如果是通宵的晚班，这对上了年纪的我而言，从内心是相当排斥的，毕竟熬夜伤身，家里人也不会乐意。
萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶业务，听闻在武汉跑得很溜，通过乘客的预约服务，无人操控的萝卜车就会开到预设的起点，然后带着客人到想去的终点。身边的家人和朋友先前聊起这个热门话题，说这种无人驾驶车型在上海很难开展起来，因为这里的早高峰路况极为拥堵，加上网约车服务已趋向饱和，怎么可能再允许无人驾驶来介入分一杯羹呢。
很重要的一点，我们都在担忧AI时代的到来会替代和淘汰掉目前很多人为的工种。无人驾驶车辆基于成熟的城市路况大数据模型，定会变得越来越成熟，这是无可争议的事实。举个例子，如果你我是网约车租赁公司的老板，未来愿意雇佣高昂不可控的人力成本，还是去雇佣二十四小时不眠不休的机器人车辆，想必答案已显而易见了吧。
反正现在也没什么面试邀约和好的机会，对于我而言没什么不能去尝试和顾虑的。我就把近几年的安全驾驶记录拉出来后发给对方，等待他们后续的通知。
