1.详细说明漫川关福银高速立交特大桥建筑工艺及克服困难。
①漫川关福银高速立交特大桥采用的DSZ32-900上行式移动模架设备长72.5米，宽度18.7-24米，高10.2米，整机自重480t，最大施工跨度为32.6米。移动模架主要由主框架、支腿系统、外模及底模系统、端模系统、拆装式内模系统、电气液压系统、辅助设施等部分组成。主支腿利用墩柱、梁面作为支撑，对箱梁进行现场浇筑，最大承载重量约900吨。
②DSZ32-900上行式移动模架是针对高速铁路双线简支箱梁施工而设计，采用两跨式三支腿前后对称结构，具有快速反向施工能力，同时具有自行过孔就位、施工速度快、适应墩型种类多、抗风能力强、桥下净空要求小等优点，同时顶部设置防雨棚，能够有效缓解天气影响。
2.简要描述西十高铁的地理位置，并说明建设过程中存在困难。
①西十高铁项目7标二工区位于陕西省秦岭低山南麓地区，地形地貌复杂，桥梁施工难度大，工艺工法复杂，建设周期长，是西十高铁建设的重难点工程之一。
②MZ900S单导梁上行式移动模架采用移动模架施工有效解决了跨线、桥址地质条件复杂不便、采用支架以及墩身较高不便采用吊车安装模板等难题，同时减少辅助设备的投入，降低劳动强度，减少对桥下地面的干扰，提高施工效率。
