老早之前就有起这个标题的想法，而近来又听闻韩少的电影又快要上映了，虽说还有几个月的时间，现在提前写写倒也能接受。许巍的执着里唱到：我想超越这平凡的生活，注定现在就是漂泊，无法抵挡内心的狂热，对未来的执着。所言非虚、倒也没有那种想要提及梦想并且长篇大论的打算，仅就四海和执着写一些文不对题的内容，废话不说，开始唠嗑。
最初接触韩寒的作品还要数到上初中的时候，杯中窥人，萌芽，独唱团，三重门，一个，以及公路片后会无期，赛车篇乘风破浪，包括这部不久之后上映的四海。倒也符合韩少一贯的做法，虽说我只是一个不知名读者，但是丝毫不会影响我在这里写下些自己的看法。倒是三重门这电影，准备放到何时上映，亦或是按着情怀，要放到自己觉着完全可以把控之时再上吗？推测一番，公路，赛车，摩旅之后三重门应该就要开机了，这只是按着自己的逻辑进行的一番推论，而逻辑这种东西也是依托着现有条件进行的合理的符合事物发展客观规律的一种无端揣摩，至少在我看来也是如此，毕竟没有任何一个人的想法可以完全琢磨的清，就更不要提只存在于构想中的人物了。对于韩寒导演的推测暂时放在这里， 开始掰扯一下对于四海这个电影的一点个人的看法。
既然是部与摩旅有关的故事，那么自然四海也非广义上的四大洋了——或许是吧，从环游世界的角度上讲也并非不可能的事情哦——，暂且将之归为我国的海洋，暂时这么理解，而对于国内的摩旅文化发展的道路也是经历了很漫长的阶段，这里也就不谈论。只谈自己的。倘使还未拍完，亦或哥哥还在，那么这部片子由哥哥来做主演自然更有韵味，但是年龄毕竟也大了。暂且将哥哥的角色定位称为已然拿了奖项，归隐山林的修车铺师傅。在祖国的大西部开了一家摩托车修理厂，小小的门面，简陋的设备，以及藏在修理间角落里的那些尘封在岁月中有着时光刻痕的泛着旧迹的奖章。倒是从未展出示人。从这个角度来讲，四海除了是一部摩旅片之外还应当是一部文艺片。主人公应当是一个年轻人，当然不能是未成年，最合理的范畴应当是27-32岁之间，常年在魔都、帝都等城市辛苦打拼的这么一个角色，年少时候称其为中二也未尝不可。人到三十岁的那段时光里，会饱受着来自于社会常俗的桎梏。承载着来自自身对于未来的期待，对现实的无力，对家人的责任，对梦想逐渐远去的一点怅惘。总之就是生活可能没有那么的不堪，甚至很是富足，但是总是会觉得生活中缺少了一点激情，一点对于年少时候梦想的追逐的那份情怀。毕竟在年少时期，倘使电影上映，按照故事情节推断的话，主人公年少时候应该正是处于千禧年，摩托车当时也属于少年们最为挚爱的交通工具。依着这个逻辑继续往下推断。在当年的少年如此即将步入三十而立这么一个传统意义上应该事业有成，家庭美满的年龄段时，亦或主人公已然达成这样子的一个目标之后，想要追求一番来自于年少时候隐而不发的一个梦想，且不论是否属于这个原因，当时终将踏上那个未知的充满了风景的旅途。
接着往下推，主人公当是从上海出发，假使要去西部的情况下，作为一个初学者应当是走318，若我没记错的情况下，在前期一系列准备做完以后，骑上最为耐造的DL250，安装上边箱尾箱，趁着天色正好，可能季节选择会在四月到五月的这个空当，避开了黄金周的人山人海，也抹开了冬日的寒冷对于祖国各地的一番侵扰。摩托车甚至也可能是一台二手的，也是从一个摩旅爱好者手里淘换过来，万把来块钱，装备七七八八的带上，最后在背包里放上一本禅与摩托车修理艺术，自然而然也就踏上了征程。
对于路途中的经历，因为我也没去走过川藏、滇藏、西藏线，而作为一个读者、观影者的主观推论角度来看的情况下，具体路途上的风景自然也应当由主人公的亲身经历来告知，因此也就不对内容做过多的揣测，以免有剧透亦或说是丧失了观影的乐趣。而乐趣这件事儿还是不要丧失为好。
路上应该是要放着许巍、老狼、朴树、毕竟这也是一代年轻人的精神榜样，倘使主人公也是这样子的一个年轻人的话，对了，带书的话还应该带一本杰克凯鲁亚克的在路上。这点倒是有点忘了的意味。幸亏想起来了。在旅途中看看各种美景，遇见各种人，遭遇各种事。终于也就在二十多天之后到了西藏。至于为何是20多天，因为最美的景致都在路上，相信主人公不会贪图赶路上高速，而且高速的话很多省份还是会禁摩的。这点也是不可抗拒的事情。还是按着真实境况做一些合理的推断。
总之呢，在经历了许久的征途之后，终于来到了西藏，偶然的维修时候，遇到了哥哥扮演的那名老板，主人公和老板相谈甚欢，甚至一度成为好友，忘年交。而在谈论之后，终将再度启程，就在这漫长的旅途中，迎来了告别，迎来了对于生活的一番感悟。
最后回到了出发的地方，另外一个可能性就是接着在西藏那位老板那里待着，这点我是不愿意去推测的。而故事到了这里也画上了句号。
片尾再放一首许巍的旅途，作为故事的终结。
以上仅仅作为个人的一点推断，而且时间是在电影仍未上映的2021年9月18日。
仅此而已。
The End
2021/9/18 7:19
