北京的火车站众多，初到北京很容易搞混搞错。地铁里，常常有民工模样乘客问去北京站、北京北站、北京西站如何坐车，关键还有北京站东、北京西站南广场东这类让外地乘客一脸懵逼的地名。
北京站位于东城区，车站大楼坐南朝北。每逢节假日北京站出镜率最多，古色古香的建筑，具有民族特色，最讨乘客拍照留影。1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。
北京站建筑体现了民族文化传统。立面装饰重点突出，钟楼、翼楼、三拱大窗等处采用了琉璃瓦屋顶及玻璃花饰，大厅大理石墙上打磨发亮的铝制通风花格和柱头纹样均采用中国古青铜器纹，简洁大方。大厅的主体色调采用与外立面相协调的暖色，扁壳顶棚采用浅湖蓝色粉刷。在局部采用贴金线及彩画装饰，灯具设计以古典吊灯、壁灯为主，使其在轻快明朗的同时兼具浓烈的民族特色。两个钟楼对称，整点两个大钟报时播放东方红曲，很有中国特色。
北京东站，位于朝阳区百子湾，几间平房似站房，没有候车大厅，规模很小。有一次，我从承德坐双层火车经过北京东站下车。目睹东站，连三四线城市的乡镇火车站都不如。新的北京东站，已在北京副中心通州开建了，将以崭新面貌亮相。
北京朝阳站，2021投入使用，是京沈高速铁路的起点站，建筑面积18.26万平米，站场规模7台15线。京沈高铁，有北京朝阳站、辽宁省也有一个朝阳站。截止目前，北京朝阳站还没开通衔接的地铁站，常常造成站前车辆拥堵。
北京南站，知名度很高，迎接2008年奥运会的献礼工程。北京南站做到候车室、高铁、地铁的上中下三位一体无缝衔接。北京南站站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，远观似飞碟，从南北两个方向看，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨篷，酷似横向拉伸的祈年殿。设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。
北京西站，大门洞最亮眼。借鉴中国的“关”、“城门楼”的形象,设计成了一个45米宽、50米高的大门洞,在45米长的巨型钢结构上放了一个“门楼”，现代钢结构与传统门楼的组合。这一主题重复出现在东西出站口组成三座门，成为火车站形象的基调。2012年，改造完成的北京西站南广场正式启用。北京西站南广场东，这个拗口的方位表述是英语方位词的考点。
北京西站不远处，有个改建后的北京丰台站，于2022年6月开通运营。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站之一，设计新颖——顶层高铁、地面普铁、地下地铁，立体交通模式，方便旅客“无缝”切换交通工具。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。据悉，丰台站将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
位于西直门的北京北站历史悠久，就是中学课本詹天佑修建京张铁的一个站点。北京北站始建于清光绪三十一年（1905年），原名西直门站，是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的重要车站。经过改造的北京北站，承载去张家口等地的高铁，为了缓解市区交通拥堵，这条铁路线开通海淀区清河站。
北京火车站很多，还有一些郊区火车站。我住在钟鼓楼，喜欢坐北京站的卧铺火车回安徽老家，夜色中的T35火车开动10分钟后经过灯火通明的北京南站，又过6分钟后经过气势雄壮的丰台站。
2012-2016年，我做青灵药业京津冀商务时，每月北京南站坐京津城际去天津办事，30分钟打个盹就到天津，很便捷。我从北京西站去石家庄，当时北京西站的地铁站还没开通，西站很拥堵。印象最深，我从北京西站做特快卧铺去西宁开会，有穿山越岭一路向西的感觉。后来，青灵药业变故，我很少津冀跑动，只是节假日北京往返老家的火车或高铁。
疫情爆发的这三年，我真怀念不戴口罩背包就走的坐火车时光呢！
