最近的“奥凯电缆”事件持续发酵，已经在社会各界造成了极大的反响。其起因也就是拿着丰厚的资金却去做不合格的产品，目的就是为了获得大量的利润，降低成本。
这就给我们电动车行业做了一个非常明目的提醒，厂商不会做亏本的买卖，只能说赚多赚少的问题罢了。那么低价杂牌电动车因为不能与品牌电动车相抗，为了获得利润也就只有降低成本，而这也是钻了消费者对电动车认知偏向的空子。就拿我所遇到的购买电动车的消费者，他们首先看到的就是价格多少，其次是外观好不好看，再然后就问能跑多远，如果电动车只被这三个问题而被选择的话，那么我只能说品牌厂商完全可以偏重在这三个问题上面制造电动车。但是它们并没有做，因为电动车不只是这三个问题就能说明白的。
这大概就是低价杂牌电动车与品牌电动车之间的根本区别吧。我们先不谈消费者为什么要买它，而是先来看看为什么有些厂商要做低价杂牌电动车。
一、老板可以随时跑路
这类厂商最大的好处就是可以随开随关，即使是亏本了，那也不会伤其根本，因为它们的配件基本上是靠“贷款”的方式获取的，那么它们就是做的一种“自己不掏腰包却拿别人的钱去赚另一个人的钱”的纯获益买卖。即使最后做不下去了，配件商要找它们还钱时，它们就说你自己去仓库里拿货吧。有句话叫什么来着——“借钱是你是爷，还钱时你就是孙子”，大抵就是说的这种情况吧（华驭倒闭时不就是成本价500多的电动车就抵价2200元，你说这老板会不会赚嘛）
二、质量问题
这已经是老生常谈的问题了，我不是在极力贬低低价杂牌电动车，只是从消费者的反映情况来看，它们出现问题的机率确实大了很多，而且其不完善的售后系统也给消费者带来了非常不必要的麻烦（我就遇到过这样的事情，有个消费者的电动车电瓶出现问题，并且还在保质期内，于是他去找那个商店卖家，卖家也承诺会给他换，但是整整拖了两周都没有给他办下来，理由就是厂家那边没有音讯。）
三、不注重信誉
不注重品牌美誉度，遭遇投诉无所谓。低价杂牌电动车厂家本身就是以产品价格为主要竞争力，本身基本没有品牌知名度，更别谈品牌美誉度，即使产品质量被曝光，也是抱着无所谓的态度，毕竟电动车经销商对这样的价格，应该有什么样的质量心知肚明，厂家经常以需要消费者到权威部门检测确认是产品质量问题为由，一拖再拖，消费者苦于应付，最后不了了之。
四、
低价杂牌电动车本就利润低，那么厂家也就会在利润问题上左思右想，除了降低成本之外，他们还想出了在每个地方赚一把就走的方法，可能有人说它场地位置换了，但牌子没变啊，这你就不知道了，他们基本上都有很多个牌子，这个不能用了就用另一个呗，反正注册商标的成本也不是很高，而且全国市场也很宽松，换个牌子卖还不是有人买，等把这个牌子搞臭之后再用另一个就是了。
虽然低价杂牌电动车里面也是有好货的话，但总的来说还是质量堪忧，所谓“一分价钱一分货”，不外如此。
