城市轨道交通中，工程部门一项非常重要的工作目标就是保证设备质量。设备质量的好坏，对于运营安全的影响起着决定性的作用。
作为线路维修部门来说，怎么抓好质量，我觉得应该从三个方面去展开，首先得有一套行至有效的维修策略管理体系，这套体系中应按照国家或行业规范的前提下，将检查和维修分开，设置检查，计划，维修，验收四个职能组织。每个组织都有明确的工作目标和要求。
检查部门应尽量避免人为因素的干扰，最好利用科学手段，采用先进的仪器设备，设置规范的检查周期。提交准确真实的检查数据。对于有些不得不采取人工检查的设备，要有一套规范的检查标准，让大家熟知。
计划组，是整个维修部门的中枢，它要为检查，维修，验收组服务，将生产计划及时下发给各个部门并协调和调配相关资源。并对所有部门提交的维修任务进度进行跟进反馈，查找影响进度的原因。
维修组，按照下发的维修计划，及时推进任务的完成。这个部门需要专业的维修人员，对现场非常熟悉，能胜任所有下达的维修任务。这个部门是最辛苦，承担的任务最繁重，施工作业存在较大的风险。
验收组，是整个维修环节的最后一项，要将所有完成的工作分阶段定期进行验收和评定，分析总结工作质量，提交验收报告，对于计划，检查，维修工作做出评估和考核。
也有将计划和验收合成一个组别，这样也是可行，但存在的弊端就是该组别权利过大，会形成不良风气，对于计划组工作质量没有约束，本人建议分开。
