开学第一天，小米科技有限责任公司宣布了一个重磅消息，小米汽车正式完成工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金达100 亿元人民币，并由雷军亲自出任法人代表。
小米要进军汽车的消息早已是一个公开的秘密，没想到正式到来的日子会这么快，这不禁让米粉们大吃一惊。
与此同时，曾经在手机行业搞得风生水起的乐视也宣布要重新开启手机业务。就在小米宣布正式造车的前一天，乐视官微公布了乐视新机的真机图。
乐视也有过辉煌的一刻，它曾是小米在手机市场和电视市场的有力竞争者，想当年由于它的出现，直接中断了小米高速发展的路程。如果不是乐视总裁贾跃亭急功近利进军汽车行业导致乐视崩盘，现在手机市场上华米ov的格局还真不一定这么牢固呢。
小米现在也高调宣布进军造车行业，会不会重蹈乐视的覆辙呢？个人对小米保持乐观的态度。
首先，小米如今已经成为了全球三大手机厂商之一。虽然第二季度小米超越了苹果，但是第三季度才是苹果的发力季，随着九月份苹果新品的发布，小米大概率还是会被苹果反超。但小米在海外的市场也在不断扩张，总体而言呈现出一个良好的上升势头，不管第二还是第三，已经远远拉开了和第四名的差距，全球前三的交椅无疑是坐定了。这是乐视从未取得过的成绩和达到的高度。超高的销量给小米带来了充足的资金和关注度，让它有能力在手机市场逐渐趋向饱和的情况下开辟新的增长点。
其次，小米作为上市公司，其资金流财务系统会有严格的管控，不是听凭雷总一拍脑袋就可以做出抉择。毫无疑问，这应该是小米集团内部深思熟虑后提出的一个发展方向。另外，小米还会每个季度对外公布财报，等于是向公众和投资者交一份考试答卷。小米公司的运营状况，它手机的销量，盈利的多少，每人都可以从官网获得想要知道的部分。如果小米运营不理想，无疑会从财报中反应出来，投资人自会做出合理的判断。
第三，小米进军造车业不是一时兴起，是顺应潮流。国内，华为作为互联网技术的龙头老大，也早已瞄准了人工智能的车载系统。国外，谷歌几年前就开始尝试设计无人驾驶汽车，连苹果也在蠢蠢欲动。作为后起之秀，小米肯定也嗅到了行业未来发展的苗头。
最后， 小米深谋远虑，早已瞄准了造车市场。自2014年小米成立的第四个年头，就已经陆续在汽车领域进行布局。这就不得不提雷军创立的顺为资本。顺为资本在汽车领域进行了大量的产业投资，其中涉及的领域包括激光雷达、自动驾驶、智能座舱硬件。有了这些作为基础，小米造车几乎就是水到渠成了。另外，小米还频繁走访汽车制造企业和供应链企业，自宣布造车至正式注册公司，团队进行了大量的用户调研和产业链考察，拜访并深度沟通交流十多家业内同行及合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。
有了这些扎实的努力，小米造车就不是欺骗投资者的一句鬼话。当然，小米的第一辆车离真正落地还需要很长的一段时间。不着急的米粉朋友可以选择耐心等待，年轻人的第一辆车，何必是特斯拉。
