各位小伙伴们，大家好，我叫罗毅婷，今天是我第二次在读书群里做分享。我希望提升自己的逻辑思维能力和语言表达能力。
我记得刚开始在樊登读书会上听樊老师讲这本书的时候，我没有听得很明白，后来在藏书阁里看了一下这本书的序，渐渐的有了一些理解。接下来我也会举一个例子说说我对本书对理解。
作者克里斯坦森呢，1952年出生于美国，是哈佛商学院的一个教授，他提出的“创新管理”和“破坏性技术”被一些企业广泛追捧。这本书里面提到了大企业为什么会失败，主要的原因就在于大企业大多追求的是延续性技术，他们不敢贸然变革，因此往往会错过破坏性技术带来的新的价值主张。他们往往追求的是当下我的客户需要的是什么，我的利润有多少，如何把原有的产品做得更好，而很少愿意花时间去研究未来在这个技术上可能会有哪些变革，其实很多破坏性变革，都是由成熟的大企业研制出来的，只是在目前这个阶段这样的变革对它们来说不赚钱，或者利润微薄，只有很少一部份小众市场，因此大企业不愿意花精力在那些利润微薄的小众市场上，还是更趋向于做那些延续性的技术，做大众消费，把主要的精力放在如何改善原有的产品上，因此他们往往会忽略，正是有这些小众市场需求的那些更便宜，更简单，更便捷更人性化的产品会慢慢带动整个市场的划时代的变化，等到他们想要再进入这个变革的时候，技术和市场早已经被那些新兴企业占据了。
讲到这里，我会联想到现在的交通工具，我们暂时不去想曾经的马车，自行车等等，就拿一个时期的汽车来讲，最开始我们的汽车都是国外进口的，一部至少都要大几十万甚至上百万，后来慢慢的就出现了各种各样的品牌，汽车越来越省油，价格上越来越便宜，很多人都买得起车，我认为这也是延续性技术的一种精进。但是当汽车走进千家万户的时候，必然会面临一个问题，燃油资源，油价越来越高，很多人买得起车却养不起车，于是一个破坏性变革的技术就出现了，我们说，在另一种变革出现前，必然是有一个二者兼得的缓冲过程，于是油电混合汽车就出现了，就是又能用油又能用电的汽车，多好，两用。可是鱼和熊掌是不可能兼得的，后期必然会有一个被淘汰掉，当然目前汽油汽车还没有被淘汰哈，我个人理解的是未来。因为现在的新能源汽车也慢慢的被广大消费者所接受，也就是现在的纯电动汽车，它还享有政府补贴，当然这种破坏性变革的技术，刚开始自然也会有一些弊端，比方说，续航里程不够长，刚开始是150公里，到后来的300公里，刚开始充电不方便，要找充电桩，现在家用电也能充了，只要买一个转换插头和匹配的大功率一点的充电线就可以了，刚开始最高时速80公里，到现在也可以跑到100多公里每小时，刚开始慢充需要7-8个小时，到后来只要1个半小时快充就可以充满电了。虽然目前这种新能源汽车并没有广泛被运用，但我相信，未来随着技术越来越发达，它一定会取代汽油汽车，只要未来在蓄电池上和汽车的性能上能逐步的改善，未来一定也是一个颠覆性的创新。
最后分享一个金句：清醒者在市场规律中灵活应变，不断创新。
