昨天石家庄下了今冬第一场真正意义的大雪，爱人昨天晚上就提醒我明天早点出发，路上肯定不好走，我表面答应了，内心的声音是：没事，我开车技术好。
早上起来他六点半左右就出发了，我磨蹭到五十，想着还是早点走，万一堵车，今天周一动保有月度例会，所以也就出发了。
一路平安把侄女捎到单位，放下她之后我开车到动物药业参加月度例会，拐到三环以外，依然按照日常的节奏开车，忽然之间发现前边车好像在刹车，我赶紧踩刹车，嘴里喊着，手紧握方向盘，耳朵里听着防抱死系统咔咔的声音，最终没有刹住，恸的一声撞到了前边车的尾部。被撞的车是一个奥迪Q5，从车上下来一个小美女，我俩同时看哪被撞坏了，开始没发现。仔细一看，尾部的小灯被撞碎了。
撞上之前内心一下子提到了嗓子眼，当真的撞上了，一下子反而镇定了，事已经出了，解决问题最重要。
第一次出现追尾事件，不知道流程如何处理，保险是侄子帮买的，第一时间给他打电话让他帮我报保险，保险公司没多久来电话了解具体位置，说半小时才到，还说让我在等待的时候给122打电话报警，这样能够更加节省时间，没想到这么麻烦，还得报警，虽然有点烦，但是没有情绪，按照要求打了电话，期间同事路过看见我，问我是否需要帮忙，我让他去了跟领导说一下，我晚点过去开会，感受到了同事给予关心的温暖。在等待的过程中，感受被追尾的小美女司机，性格很温和，被追尾后一点也没有表现出有情绪，聊天过程中知道她在信用社工作，互相留了联系方式，车外太冷我们各自进车里等着人来处理事故。
保险公司和警察过来后看事故不大，就直接走了交强险，女孩和后来赶过来的爱人一起开车去了4S店修车，我开车去了单位。
这次事故有惊无险，但是也让我有所觉察：
1、对外界信息感知敏感程度不够，三环以内下雪后车辆较多，一晚上过去很多雪已经融化，我拐到三环以外后，没有及时觉察到地面的路况已经发生变化，路面有压实的冰层，还以以前的速度在行驶，造成同样距离踩刹车停不下的现象发生。
2、自以为自己车技还可以，车也还不错，所以就自以为是，真正遇到紧急事件时，控制车的能力和反应根本不足。
3、事件的正面意义：1）学会了类似这样的路况时要学会点刹，而不是一脚踩到底，这样更有助于刹住。2）学会了事故后报保险的流程，当然今后不想今后再走这个流程囧；3）通过事故认识了一个陌生人，也许是我们两个的缘分让我们以这样的方式相遇，也许今后还能把她影响到九型场域呢。
凡事有利有弊，事故是坏事，透过事故学到东西就没有白发生。
