第一性原理，出自2300年前古希腊哲学家亚里士多德，他是这样定义的：在每一系统的探索中，存在第一原理，是一个最基本的命题或假设，不能被省略或删除，也不能被违反。
马斯克认为，运用「第一性原理思维」而不是「比较思维」去思考问题是非常重要的。
我们在生活中总是倾向于比较——别人已经做过了或者正在做这件事情，我们就也去做，这样的结果是只能产生细小的迭代发展。
「第一性原理」的思考方式是用物理学的角度看待世界，一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。
马斯克小时候很怕黑，但当他了解到，黑暗只是缺乏400到700纳米波长的可见光光子时，他忽然觉得，因为缺乏光子而感到害怕，实在有些愚蠢，从此就再也没有畏惧过黑夜。
这就是一个第一性原理主义者的逻辑思维：从物理学角度看世界，一层一层拨开事物的表象，看到其中的本质，然后再从本质一层层往上走。
如今，特斯拉已成为全球最酷纯电动豪华汽车的代名词。
此前，该领域之所以没有突破性成果，最关键的因素还是因为电池成本的居高不下。很多投资人和从业者一致认为：在革命性技术出现以前，电动车行业难有实质性进展。的确，每千瓦时600美元的价格显然让行业人望而却步。
但马斯克的第一性原理会如何切入呢？
从电池的构成算起。
电池包含的物质无外乎是碳、镍、铝、钢以及一些高分子。
供应商提供的价格太贵，那在伦敦金属交易所直接购买这些原材料，需要多少钱呢？
经过问询，每千瓦时只需要82美元。
剩下的工作，就是如何把这些材料组合成一个电池组了。
而Space X之所以会成为航天航空业最稳定的运营商，也得益于第一性原理直取内核的特质。
在Space X之前，马斯克从未接触过火箭发射。
但根据第一性原理的指导，他先是从朋友那里借来了《火箭推进原理》、《天体动力学基础》、《燃气涡轮和火箭推进的空气动力学》等所有跟火箭与推进器相关的专业书籍，并在最短时间内将这些知识消化吸收。
这就使得，日后，即便是与一流的航天专家共事，在面对众多核心问题时，马斯克仍旧能让同事钦佩不已。
而一旦突破了思维的边界，高科技就会脱离单纯的技术范畴，而更多意味着一种颠覆性创新以及从无到有的再创造。
在马斯克之前，几乎所有人都认为火箭发射之后就该一去不复返，但马斯克根据第一性原理提出质疑：汽车可以重复驾驶，轮船可以重复出航，那为什么火箭不能重复升空呢？
这个理念从被提出到梦想照进现实，仅用时6年，在可回收火箭问世后，Space X火箭的发射成本变为行业标准的1/5，未来更有望降至1/10。
