德系
原装进口的德系车最大的优越感来自第一辆车；全村第一辆奔驰，全村第一辆宝马，全村第一辆奥迪……这都是当时引以为荣，现在津津乐道的话题。
德系合资
以南北大众为代表的优越感也是来自第一辆车，那是全村第一辆“自备车”，第一辆“出租车”！
现在买德系合资车有什么优越感呢？买奔驰、奥迪、宝马这些奢侈品牌的是“车钥匙”；买大众这些是“关门声”！
美系
美系车只有买这些才是皮卡、悍马、大切、凯迪拉克全尺寸suv才是有优越感的，真正的油钱，任性！
美系合资
最早买别克世纪的这些用户，B级车的代表，最早富起来的标准。
现在买美系的优越感是什么？“抵制日货！”
意系
法拉利、兰博基尼的品牌优越感就不用说了！
意系合资
菲亚特品牌在广汽的复活，现在再加克莱斯勒、jeep的合并管理，又一怪胎诞生，估计“停产绝版”会成为优越感！
法系
雷诺当时的逼格不用说，有品味！
法系合资
外观设计感及品质都不错，一万公里保养在消费理念上有绝对的心理优势。如果一位女性买了辆标致，正巧还是蓝色的，我绝对会对她刮目相看，内心得有多强大。
日系
最早开丰田皇冠、尼桑公爵、蓝鸟sss的你们懂的，绝对的土豪！
现在买全进口日系车其实大部分来自美国，优越感应该是品味、品质两者兼有。
日系合资
最早买雅阁的优越感绝对是行驶证上的时间，那是意味着你加钱的多少，是5万还是更多！当然还有不得不说的铃木奥拓，真真的是奥迪的小弟！
现在买日系车的稳定性应该是最有优越感的！
韩系
当年的大宇卖点就是“全进口”，其实大部分产自比中国落后太多的“波兰”！
韩系合资
韩系车的品质一般支撑用户忍受3年，不超过5年！他们的优越感应该是这句话“我换车了！”
