——西藏一个不得不去的地方
五年前，我和朋友乘飞机第一次走进西藏，领略了西藏的蓝天、白云、雪山、经幡、寺庙、转经筒以及磕长头朝拜的虔诚人们，算是对西藏有了点肤浅的印象。
后来，好几次梦回西藏，那一刻，我深深知道，是该再次走进西藏了……
九月中旬，突然接到朋友打来的电话，问我想不想自驾去西藏，他们打算亲身体验从219青藏线入藏，再从318川藏线出来的自驾黄金旅游线。自驾进藏！一直是我魂牵梦萦的事，特别是每每听他人说起“世界屋脊”青藏线的雪山、川藏线的秋色，那才真是“人间仙境”一般的美。于是，我便满口答应。
24日上午9时许，带上户外装备和自驾游的一应设备，我们一行10人搭乘3辆越野车出发了。一路上，我们晓行夜宿途经都江堰、若尔盖、青海湖，27日我们顺利抵达格尔木。
第二天，我们将途经世界屋脊上美丽的花园格尔木、柴达木盆地，踏上纵贯世界屋脊，行程达四千里，有“唐蕃古道”之称，犹如造物主打翻调色板的青藏线。为确保安全翻越具有“世界屋脊”之称的昆仑山口和唐古拉山口，避免因下午翻越遭遇天气突变。我们选择了清晨5时从格尔木出发，力争上午翻越昆仑山口，中午翻越唐古拉山山口的方案，以逃避两山口处天气的突变。
“唐蕃古道”是公元641年文成公主与松赞干布的和亲之路，即今天青藏公路的前身。青藏高原的秋天，天气极其恶劣、是比较最危险的季节。高原路段极度缺氧，伴随着零下10多度的奇寒，四季覆雪的昆仑山口更是令人生畏。
然而，到青藏线去亲身体验一下雪域高原的寒冷，看看五道梁，沱沱河，昆仑山口的美景，一直是令人好奇和神往的。我们在翻越昆仑山口时，路面早已完全凝冻。公路两旁是白雪皑皑的雪山，周围也是白茫茫的一片，假如没有路基的高度，根本辨不出公路在哪里？公路上的凝冻和积雪约有5公分厚，来往的载货大货车无论挂没挂防滑链，都一字依次排在路边，等待中午时分凝冻融化再通行。幸好我们的越野车都具有手自一体的功能，统一采用手动一档慢慢前行。同时，通过对讲机，我们不停地提醒车队的驾驶员，不能猛加油、猛踩刹车，防止车辆发生侧滑。1个多小时后，我们终于有惊无险地翻越了昆仑山口，朝柴达木盆地、可可西里地区进发。
有了翻越昆仑山口凝冻冰雪路面的经验，我们在翻越海拔5231米的唐古拉山时就显得轻松多了。基本没遇到什么困难，更没惊险可言。惟一让我们感到害怕的是同行人中，有人在下车拍摄时，因受不了寒冷的气温和兴奋，忙跑回车上时导致发生了高原反应，甚至无法呼吸。幸好我们在格尔木早作了准备，每车上都配了氧气袋，才不至于手忙脚乱。10人中先后有六人都发生了不同程度的高原反应，但幸好都是能接受的范围。因此，整个行程未受到影响。随后，我们一行顺利到达安多、那曲、当雄，安全抵达了西藏的拉萨。
在拉萨休整了2天，我们每天游走在禅香氤氲，佛音袅袅的巍巍布达拉宫、大昭寺、八廓街。对故地重游的我来说，岁月流逝的光阴似乎都停留在了大昭寺、布达拉的转经筒、唐卡，以及虔诚磕长头的人群中，只是物是人非罢了！
西藏有三大圣湖，分别是：巴松措、羊卓雍措和纳木措。在离开拉萨的头一天，我们先后去了圣湖羊卓雍措，罗布林卡公园。有幸目睹了圣湖羊卓雍措的风采，感受到了日月同辉、边出太阳边下大雪、下雨的高原多变天气。
10月6日，是离开拉萨的日子。今天，我们就要走318川藏线了，心情非常的激动和惬意。据说秋天的川藏线是国内最美的景观大道，它不仅有东达、海子、业拉山雪山，而且还有世界著名的南迦巴瓦峰、世界最美的米堆冰川等。从拉萨出来，我们一直沿着拉萨河前行，过了墨竹工卡又沿着尼洋河顺流而下。朝林芝、通墨、芒康、理塘、金沙江方向行驶……
值得一提的是，当我们途径海拔7728米的世界著名雪峰——南迦巴瓦峰时，原本远眺云雾缭绕、难得一见的雪峰，突然云开雾散，露出了它最美丽的真容。就连在附近的牵牦牛供游客拍照的藏民，也连连称我们是“贵人”，是有福之人，所以才能得见。其间，我们还游览了位于巴河上游的高峡深谷、宛如少女般沉静、湖面海拔3700多米，湖面面积达六千多亩，湖水清澈见底，四周雪山倒映其中的圣湖巴松措。
这一路，川藏线的秋色十分的醉人。公路两旁山峦的树叶上，点缀着满山的金黄色桦树，以及姹紫嫣红的枫树等。各种颜色映衬在蓝天、白云、雪山下，构成了一幅幅美丽的水墨山水画卷，谋杀了我们不少的菲林。
车内，藏族女歌手降央卓玛天籁般声音翻唱的藏族歌曲在流淌。就仿佛把我从离家越来越近的崇遵高速，又带回到蓝天、白云、雪山、经幡、寺庙、转经筒，以及虔诚磕长头朝拜的西藏拉萨，让我久久不能释怀。
