南宁至宁武的邕武公路是广西的第一条公路，这条公路从高峰森林公园位于高峰坳的风景区中穿梭而过。这条公路建成于1919年，全长53公里，可通往武鸣和邕宁。
邕武公路曾是桂南通向云南、贵州等省的重要通道。随着南宁至武鸣二级公路建成，以及“水南高速公路”的通车，邕武公路已没有了以往车水马龙的景象。
修路本应是为了发展，但是邕武公路建设的目的并不是为了当地村民，它是为了方便当时任广西都督的陆荣廷主政广西。
陆荣廷为武鸣籍人，1915年他在武鸣修建了富丽堂皇的“宁武庄”“上将第”“明秀园”等家宅私园，他为了坐镇武鸣主政广西指挥军队，同年下令调动军工兵修建一条可从邕宁至武鸣的公路。
这条公路有一半要从崇山峻岭中穿过，其中高峰坳的山岭很是险要，工程很是艰巨。当年修建这条路的陆军工由于部队装备十分落后，大多时候是要手挖肩挑，修建进程很慢。为了加快速度，陆荣廷命令大规模征调邕武、武鸣民工来支援。经过4年的修建，邕武公路才建好。
邕武公路建好后，很多省内外官员都须从这条路到武鸣才能见到陆荣廷。当时的“宁武庄讨袁会议”就是在武鸣召开的。那会中国许多政、军届的人从区内外各地经邕武公路会聚武鸣，与陆荣廷共商讨伐袁世凯复辟的事情。
抗战时期，这条公路还是中国军队与日军英勇作战的见证者。1939年11月，日军攻占了广西南宁，随后占领了昆仑关和高峰坳两大战略要地。高峰坳为何如此重要呢？据说只要守住了高峰坳就能困守南宁。
当时驻守在广西的中国军队奉命攻克昆仑关收复南宁。随后，第16集团军170师组成了一个350人的敢死队，一人两把手枪和6个手榴弹攻击高峰坳的日军，防止他们支援昆仑关。
时间紧，任务重。敢死队员连挖战壕的时间都没有，他们只能利用高峰坳天然的险要地形做庇护，与日军顽强作战。最后，敢死队以惨烈代价攻下了高峰坳，350人的队伍也仅剩了27人。高峰坳的胜利，成功破灭了日军借道武鸣支援昆仑关战役的希望破灭，为昆仑关战役的胜利奠定了重要基础。
新中国成立之后，这条路成为了南宁往来云南、贵州等省的重要通道，带动了公路周边村屯的发展，为南宁经济发展作出了一定贡献。
随着我国绿色发展与生态文明建设的深入发展，高峰坳险峻秀美的山林风光吸引了近百家花木公司前来驻地经营，花木公司种植的红花绿树丰富了高峰坳的生态美，形成了一道格外亮眼的通道美景。高峰林场在高峰坳种植的大红八角，也得益于这条公路，被送往全国各地。高峰大红八角成为了家户喻晓的知名品牌。
如今，邕武公路两边的现代化建筑也逐渐增多了，随着高峰森林公园及邕武公路周边的农家乐不断地兴起，邕武公路又重新热闹起来，虽然已不再是通往省外的重要通道，但却成为了南宁市民周末游玩的“休闲之道”。
