来广州都12年了，都不知道广州还有一个这样的地方，这里的宁静和荒凉和外面好像是2个世界。国庆期间，好像哪哪都是人挤人，这里确实异常的宁静，除了偶尔有人骑着单车经过，几乎都没什么人过来了。我为什么会来这里，因为这里遗世独立，好像躲在繁华都市里面的一个桃花源，外面的世界都与我无关，广州现在多繁华好像只告诉了我们故事的结尾，然而在这里却能找到故事的开端。

芳村石围塘火车站是全国最早的火车站之一，这里有全国最早的水陆联运、最早的百年铁轨。广三铁路自广州珠江南岸石围塘，经三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段先后修筑，由美国合兴公司投资修筑。1901年12月起，开始修筑广州石围塘至佛山一段，长16.5公里，这是中国最早的复线铁路。由于公路、水路的高速发展，该站从1992年开始停止客运。从那时到2013年，石围塘站全部经营货运，日均到发车381车，卸车305车，是羊城铁路总公司的卸车大户。不过，这两年火车站货运量已经大大减少。从1901-1992年，共90年间，这个火车站见证了广州甚至中国的历史，来到这里，闭上眼睛，你脑海里都能想象出那时候的人拉着行李来来往往，火车的鸣笛声，亲人的送别声，站务员的广播声。

从相片中你都能感受到这里和外面的高楼格格不入。是的，这里迟早有一天会给改造的，或许改造成和珠江新城一样的新地标。我想趁着改造之前过来走一走，看一看，或者几十年后，我们只能从相片去回味那时候的广州了。我并不反对改变后的新广州，因为这说明我们的日子越来越好了，广州是一个以前是一个通商口岸，现在是一个国际大都市，这是展示给其他国家看的名片，那可不能太差。我只是希望能慢一点，让我们这代可以有时间看清楚原来广州的样子后再去改变。80后处在穷日子和好日子的中间，我们刚出生还过的是穷日子，但后来大家都过上了好日子了，所以苦日子的时候我们是没有心情去看以前的历史的，而历史遗留的这些古建筑在陪着我们长大的过程中有些却不复存在了。小时候走过的路或许长大就变了样了，变得更好当然是好，但是我们这代人就想再找到那时候还没来得及体会的味道。

你可能走过的每一个地方都发生过一个故事，每个人都有每个人的故事，这些故事就是人生，我们都无法参与到别人的故事中去，但我们却能从仅剩的老建筑知道一点启发。49年前的中国，49年后的中国，76年前的中国和76年后的中国，或许想要在这些时光里找到对应的人实在是太难了，但是老建筑不就是见证了历史的一切吗？老建筑同样是有生命的，因为从它诞生开始都是有目的的，它是带着人们的美好希望来的，从开始的美好一直到旧迹斑驳，它都和时间一起见证了每个人的故事，或许都不用等它轰然倒下的那一刻他就已经完成了那个阶段的美好使命，但它还是能见证一切直到它真的轰然倒下。

我们都向往着外面的世界，向往着好玩儿好看的花花世界，有时候却忘记了，从这里参天大树偷着光进来的阴凉小道却是最舒服的所在，这里没有高楼，只有2层小楼，好一点的还有一个院子，但这里好像只剩下些老人在住了。红砖瓦砾，那是我们父母那代人的梦想，拥有一个这样的房子该有多幸福啊。邻居大姐闲来无事的串门，门口小黑狗的摇着尾巴跟你讨吃的画面，你是不是也很熟悉。可是我走过这一条路，走过的行人真的屈指可数，顺着这些房子往里看，真的就只有老人，有一瞬间，我都感觉这不是在广州，这不是只有老家才有的留守老人吗？

这里不就是我们年轻人追求的“岁月静好”吗？一花一书一世界，为何这里都空了，我们都去哪里追求我们的“岁月静好”了？当然，不是鼓励所有人都应该躲在这里享受安逸，只是有时候在大城市里拼累了，可以过来看看，过上一个小时的“岁月静好”也是不错的，或许，在这里你才能找到重新找到披甲上阵的铠甲，继续与这充满艰难的人生进行厮杀。

有时候，国际大都市不一定要每一处都变成统一的标准，高楼大厦，灯红酒绿，国际大都市更需要这些刻着历史痕迹的地方来述说以前的故事，也是每个在大城市拼搏的人能找到一个安静的地方养伤。每个人的选择不同，你可以选择流连于高楼大厦拼搏进取，也可以选择栖息一方安稳一世，但想象以下，以后的中国如果把以前的建筑重新翻新，我们还能找到那份可以栖息的宁静吗？新时代的残酷就在于，它永远不用考虑弱者的感受，只为强者而生。可能我也只是一名被生活打的遍体鳞伤的弱者，来这里后才会产生这种自说自话的感叹！