2016年，各类共享单车遍地开花。大城市的街道里时不时就能看到摩拜、OfO等公司的单车。
2017年，北京、上海、成都、深圳等城市都已推出“共享汽车”服务，有驾照的无车族也可以在需要的时候开车出行了。
新能源汽车共享项目已在北京、上海、成都和深圳等多个城市展开。这种新型的服务有望在未来几年为中国分享经济注入发展动力。[1]
2017年1月20日，继北京、深圳之后，100辆共享汽车进入上海。
共享汽车资本热潮尚未全面爆发，监管办法即将出台。
2017年6月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见，为期两周。《征求意见稿》明确表示，鼓励分时租赁汽车发展，并针对运营企业、用户都提出了相应的监管要求以及鼓励政策。相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应更加迅速。政策将至，行业向着更加规范的方向发展。但苦于运营成本高企、盈利难度较大，共享汽车领域的资本热潮迟迟未到。政策初定的背景下，共享汽车能否成功吸引资本涌入，还是仍旧面对“无米之炊”的尬尴境地；以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否撬动新能源汽车市场新商机，现有的充电桩基础设施建设是否会成为共享汽车发展的“拦路虎”？共享汽车风往哪儿吹，已成为行业广泛关注的焦点。
共享单车平台摩拜单车也试图进入这一领域。摩拜单车已和贵州新特电动汽车就共享汽车定制、建设智能化电动汽车共享平台、发起成立共享汽车投资基金等方面达成协议。贵州新特电动汽车将生产摩拜单车定制的MOCAR(摩卡)品牌电动汽车。
而互联网出行巨头滴滴也在新能源汽车共享领域加紧布局。2017年11月2日，滴滴董事长兼CEO程维宣布，滴滴联合全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)，合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套设施，来支持服务新能源汽车产业，并计划在2020年前在平台推广超过100万辆新能源汽车。
滴滴方面预计，未来5年到10年，共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇。[2]
2017年11月13日，盼达用车、力帆股份（601777）及百度在北京联合召开发布会，三方将在无人驾驶领域展开合作。盼达用车CEO高钰称，30天内，无人驾驶车将率先在某一城镇区域投入应用，实现“车找人”，解决用户使用共享汽车时提车、还车时，面临的最后一公里难题。[3]
