智能座舱屏幕化的发展会始终朝着越来越大进行?

当我们还在怀念过去相对靠谱的汽车的时候,比如大众桑塔纳那些辉煌的时光,汽车发展的轨迹已经走上了一波又一波的征程,大浪淘沙下,技术的迭代也是一次次演变。

而最早期的“屏”是什么?

燃油车盛行的时候,油表指示和里程指示是必须的,早期的汽车行车也带有必备空调,还有可以插卡的接口,甚至于DVD和VCD都可以支持相关功能,这个时候,人们对于汽车的感受是行走的最佳工具,毕竟在车辆还不多的时候能够拥有一辆也能说明交通的重要性。

当汽车开始走近电动化,接口的功能也就被扩展,不仅仅只是FM的电台调节,也希望带来耳朵的盛宴,于是usb接口类的应用开始搭载,消费者又一次感受到了功能的强大。

与此同时,地图不再作为主要的参考路线工具,GPS技术的定位让汽车可以开到有路的地方;但是这时候的屏幕能够容纳有限,导航、收音机和音乐已经开始走进生活。

大概在2010年,智能座舱开始被提到,生活的富足让人们对于出行的需求感受也在提升,这个提升就让信息娱乐系统有了更大的转变,驾驶的乐趣也在进一步的体验和拉升,数字化开始让人们感受到了技术带来的魅力,经过十多年的发展,也让我们看到了屏幕的先进性能。

2012年,特斯拉进入中国,独有的大屏显示技术让国产汽车一下子看到了原来屏幕还可以这样造,原来系统还可以这样丝滑,原来自动驾驶其实也不是很难,原来电动汽车也有可能打破原有的汽车壁垒;

于是,屏幕作为智能座舱的一个重要体现,让现在的人们感受到了变化所带来的体验,也许很多人已经不记得汽车最初的显示过程,但一路走来,科技确实改变了人们的出行需求。

目前来看,智能座舱的大屏正在呈现如下的特点和发展趋势:

1、尺寸和形态

大屏化:屏幕尺寸在不断增大,从传统的7英寸扩大到10英寸、12英寸甚至15英寸等,如特斯拉Semi卡车配备两块15吋显示屏;

多屏化: 除了中控屏,还包括后座娱乐屏、液晶仪表、HUD、车门、车窗、方向盘等位置的屏幕,如现代HDC-6 Neptune概念车采用环状显示屏集成八块显示屏;

异形屏:出现了有凸起、凹进、圆形、360度等异形屏幕,但目前在用户体验提升上效果不显著;

2、显示技术

高清晰度:如低温多晶硅技术的应用,使屏幕显示清晰度更好、信息度高、能耗低,像北京车展长城炮新能源皮卡山海炮采用该技术;

高对比度与高亮度:Mini LED等技术的运用,让屏幕强光下更清晰,夜晚不刺眼,高亮度状态可持久保持且寿命长,仰望U9采用此类技术效果出众;

3、交互方式

触摸交互:仍是主要交互方式之一,用户通过点击、滑动等手势操作屏幕来实现各种功能;

语音交互:越来越重要,其识别准确率不断提升,还能完成声源定位、语义理解、单句多任务等功能,如三一重卡江山版中控屏带有3000余条的语句语音交互;

手势交互:部分高端车型支持手势控制屏幕播放暂停等功能,为用户提供了更便捷的操作选择;

4、功能集成于融合

信息集成:大屏能够显示更多信息,如车辆行驶数据、导航信息、多媒体娱乐信息、车外环境信息等,为用户提供更全面的信息展示;

与智能设备互联:通过蓝牙、Wi-Fi等技术,实现与手机等智能设备的无缝连接,用户可以在大屏上操作手机应用、同步数据等;

与自动驾驶融合:当自动驾驶功能开启时,大屏可提供更丰富的车辆状态信息和周边环境感知信息,让用户更好地了解车辆行驶情况 ;

当然,随着不断的更新,大屏所带来的不仅仅是显而易见的优点,还有一些正在潜藏的问题;

比如驾驶安全问题:大屏可能会分散驾驶员的注意力,存在一定的安全隐患,因此需要在设计和功能上更加注重安全性,如优化显示布局、增加语音交互等方式来减少驾驶员视线离开道路的时间;交互体验问题:随着屏幕变大和功能增多,如何提高交互的便捷性和效率成为挑战,例如需要解决驾驶中多任务难以兼顾、交互可及性差等问题;技术兼容性问题:不同的车辆品牌和车型可能采用不同的操作系统、芯片架构和软件平台,这就要求大屏系统具备良好的兼容性,能够适配各种不同的技术环境 ;成本与性价比问题:大屏及其相关技术的研发和应用会增加车辆的制造成本,如何在提升用户体验的同时,保持合理的成本和性价比,是汽车制造商需要考虑的问题 。

其实不难看到,屏幕的越来越大带来的并不仅是优点,还有安全上的一些隐患,但是如果朝着自动驾驶的方向去奋斗,屏幕与汽车结合起来,比如马斯克所推出的自动驾驶汽车,会否将屏幕绑定到内部,这样一方面可以减少空间,也可以减少成本。

技术始终是向前发展的,突破的角度也不近相同,比如可不可以屏幕平面化,渗透进入车身骨架的设计,这样能不能减少外观件的一些应用呢?汽车屏幕制造商会不会另开角度进行与车体的融合还是一个未知数,但大屏已经不在是当前的发展方向,未来的屏又会呈现什么样的状态,一切尚未可知;

卷的是应用和技术,在没有实现这个难度的厂家来看,依然会进行设计与制造,在已经实现的厂家手里,如何去突破“大”,还是需要考校的,“”大而不空“则是另一个需要解决的问题所在,让消费者感受所带来的突破则是下一个阶段的问题所在。



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