和同事聊倒车入库的学车感受，我建议胸前方向盘去掉，换成几个按钮最好，那样身体可以自由活动，足够拉风。同事感觉直接去掉四周门窗，那样可以心清气爽，看清倒车全过程。
我们几乎笑喷。看来，大家对拖拉机和自行车仍然情有独钟，恨不得分分钟将车改装。
第二次练车时教练不在，我练习直线前进后退，有车友帮我在副驾驶上踩着脚刹，把着方向。这次收获是挂档时不用琢磨向前向后过了几次“咯噔”，车友告诉我可以看前面仪表盘上的显示（教练漏教严重）。至于操作杆向前是后退、向后是前进的规律，车友再次传授记忆秘诀，欲进先退，后退的目的是为了更好的前进，结果记住了。但，一旦操作起来，脑子总不够使。
就这样前进后退走了一把，其实我没有按照自己的思考进行，都是车友在帮我，感觉成长并不大。
第三次，教练教我如何打方向盘了，我的天，我这么快就要倒库了吗？我喜欢的前进和后退，自己还不熟练呢！但司机总感觉开车轻而易举，也误会我们都灵巧得很，所以就开始教授右侧出库倒库。
前进后退时，我的脑子不够用，后来逐渐认识了档位，位，通过松刹车可以缓慢前行，缓慢后退，会刹车停车，心里才稍稍放松。这小小的自豪感还没有持续多大会儿，就又开始新课受虐。出库打方向要打一圈半，开始总分不清左右，也难懂多少是一圈半，而且扭方向盘时胳膊扭得很不好受，但我看到其他车友也都快速的拨打、那样别扭的扭着，或许这就是对吧。
按照教练说的，当左后视镜发现后车轮走出库角的时候马上进行右转向，打死；等车子感觉回正时，马上回正方向盘，由以前的打死一圈半回正，其实就是向左再打一圈半回到原来位置。等到自己肩膀和白线对齐时，刹车，再挂倒档后退，当自己目测左面后视镜下缘与白线到合适点位时，迅速右打死方向盘，转一圈半，然后盯着右侧后视镜，当发现后视镜里第二段虚线在视野中消失的时候，马上回正方向盘。当发现门把手过了车库角的时候，迅速进行右打死，然后紧盯左侧后视镜，当在左侧后视镜中看到车库后角的时候，马上进行回正方向盘，然后倒车到左视镜下缘与车库门前线接触时，马上踩刹车，这样右倒库的流程结束。
如今这样清晰写来，是自己边回忆边想象的。但第一遍操作时完全记不住，第二遍再教练的一再提醒和数次责备下，总算手忙脚乱的做对了，但有一个毛病，每次急着打方向盘时，脚就会下意识向下踩，这就让本来运动缓慢的车刹住了，这却是倒车入库过程中大大的错。
到第二回练右侧倒车入库时，教练不在，有个热情的熟人教练和下一个练车人坐在车上一起指挥时，我彻底蒙圈了，本来是菜鸟，在他们左右夹击下和不断提醒、连声责备下，我完全乱了方寸，每一次都未能如愿。
我是接受缓慢型的人，要自己消化，自己琢磨着这些点位，慢慢进行。他们的点拨于我而言，还为时尚早。对我这样的菜鸟来说，我还需要自己埋头训练，等到我需有疑问时再问，可能效果更好些。
所以，练第二次的时候，我独自思考，按照标准的程序走了一遍：挂档，放下手刹，松刹车前行，右转弯打死，等车头摆正时，回正方向盘，肩膀等齐白线时踩刹车，挂倒档，当左后视镜下缘和白线将要接触时，又向右打死，看右后视镜，等到第二段线消失时回正，等到门把手走过库角以内时，马上又右打死，等到在左视镜中发现车库最后面的角进入视野，马上回正，左视镜下缘与车库前线要接触时刹车，行程流畅准确，我仿佛是完成了一次成功的默写，要知道，默写比口头背诵还要容易。
后面几次，由于车身不正，倒了个乱七八糟，虽然下一个车友轻声责备，怎么闹成这样的了？是呀，对于菜鸟来说，出现什么样儿，都很正常。
试点过程中出现几个问题，一个是方向盘左右打死之后摆正时，并不是到打不动的时候，所以，搞不清转了几圈，到最后也不知道方向盘到底哪样是正，哪一个不是正。
出库时，车友告诉车身不正，要调车，身在车中，不清楚到底该向左还是向右，对车上这个圆圆的东西，不知何处是开始。
到底方向盘转多少度，现在明白了，应该能转三圈，以摆正为起点，左右各能转一圈半。
操作中，让回正时，有时候可能回一圈甚至两圈儿还可能三圈，想打到打不动为止。那真是大错特错了。
每次都得记住，甚至练习多次，达到肌肉记忆。
遇到成功拿证的同事，问询学车经验，她很认真的说，要练习到百分之二百的把握再考，不要轻信教练怂恿早日约考的忽悠。
车友告诉我们，十次有八次成功入库就可以约考；先生告诫，十次必须有十次成功，甚或达到百分之一百二十才能约考。
当初对百分百还有点嘲笑，如今听听同龄同事建议，方才信了。我们的目标是安全开车，不只是成功拿证。
同事说，百分之二百的成功率，拿证后，你立马就可以开车上路，若勉强侥幸拿证，你怎么敢上路？深以为然。
