🥕此方法只适用于阿里国际站运营，其他平台也可作为参考。
各大国际物流如果不想办法整合自己的服务链条，不整一个方便客户查询物流报价的页面，还是坚持传统货代一对一报价模式，未来所有传统货代将会被阿里国际站的自有物流所取代。
阿里从19年开始就在不断地整合宣传自己的国际物流线路，目前正在极力推广的是他们的DDP线路，价格亲民可行，在现在这种国际运费严峻的情况下，确实帮助了大部分商家解决了部分物流贵的问题，阿里的这种发现问题和解决问题的敏锐性实在让人佩服！以阿里现在的资本以及实力，确实是有可能垄断整个国际物流行业的。
我从2019年7月开始，一直从事阿里国际站运营工作，大神称不上，但是在运营上会有一些自己的心得的，废话不多说我直入正题了。
现在国际物流真的很贵，有些国家明知很贵，我们就不要硬刚了，我们可以尝试进攻那些有海运或者铁路的国家，这样才是帮客户省钱的思路，才能提高成交的机率。
🥕怎么知道自己要推什么国家？
根据阿里现有的DDP物流去推广，因为走阿里现有的DDP物流有以下优点：
1.DDP最明显的优点就是便宜！
2.阿里物流查询方便，输入体积重量，就可以查询出有什么线路可以走，价格也是直接显示的。
3.DDP物流条款，意思就是货物直接到客户手里，包关税，客户不需要有清关能力。（很多空运是不包税的，我曾经就遇到一个没在国际上购过物的客户，他在我这下了单，但他不知道要清关，所以货物一直没到他手里，他还以为这个费用是我们要付的，其实不是的。）
4.走阿里线上物流收取的手续费相对便宜（阿里线上物流手1%手续费，其他线下物流收2%手续费）。
5.在计算体积方面，阿里物流的机器计算的体积会比其他货代的更准确一些（体积小，运费少）。
6.走线上物流有马爸爸这个强大的背书，你不用担心自己的货走丢了没得赔。
️🥕注意：DDP物流缺点就是时效慢！给客户报价的时候要跟对方讲清楚，运输时间大都需要2个月的，特别是美国港口，经常塞港，一般2个月多一点，货才能到客户手里。中美快船（DDP）运输方式是海运+美国UPS，货物到了美国清关顺利的话，UPS一般一两个星期就能送到客户手里了。
🥕其中阿里上现有的DDP物流，有中美快船（DDP），欧洲铁路(DDP)，中欧铁路（DDP）等等
🥕看到这里我想大家都明白了吧，主推的国家可以有美国和欧洲国家。
🥕中欧铁路（DDP）如果不知道是走哪些国家的，就问“小何”，“小何”都不会用就问客户经理。（在小何对话框输入：物流-无订单-其他问题-锦联）这时候就可以联系到仓库的人了。直接询问：“中欧铁路（DDP）能走什么国家？”对方就会告诉你的。
🥕经过查询，中欧铁路（DDP）能走的国家包括 德国/法国/波兰/捷克/意大利/西班牙/奥地利/比利时/荷兰/丹麦/卢森堡/芬兰/克罗地亚/斯洛伐克/斯洛文尼亚/摩纳哥/保加利亚/爱沙尼亚/拉脱维亚/立陶宛/匈牙利/希腊/爱尔兰/瑞典/葡萄牙（除亚速尔和马德拉岛）；
不支持海外岛屿/殖民属地等地址。
🥕盘点下来，好走的国家有这些 美国/德国/法国/波兰/捷克/意大利/西班牙/奥地利/比利时/荷兰/丹麦/卢森堡/芬兰/克罗地亚/斯洛伐克/斯洛文尼亚/摩纳哥/保加利亚/爱沙尼亚/拉脱维亚/立陶宛/匈牙利/希腊/爱尔兰/瑞典/葡萄牙（除亚速尔和马德拉岛）；
不支持海外岛屿/殖民属地等地址。
🥕不建议推广运费贵的国家：
因为我们是带电池产品，秘鲁没有可行的物流路线，就算有，运费也是产品的好几倍，所以带电产品建议不要推广秘鲁，推了也没用，如果真有这么个神仙业务可以成单，请受我一拜。（带电意思就是内置电池的产品，例如蓝牙音响，蓝牙耳机。如果你是带插头插电的那些，就可以当普货走。）
🥕有什么内容不对的，欢迎各路大神留言一起探讨进步。
