（二）
唤醒我们的不是清晨的第一缕阳光，我们是睡到自然醒的。等我拉开窗帘的时候，日头已上三杆，一看表，7点30分了，我赶紧叫醒还在酣眠的父子俩。匆匆洗漱，吃过早餐，打点行装，我们又开始出发了。
今天的任务不轻，鸟岛——泉吉乡——刚察——哈尔盖，共计91公里。我们打算上午赶到刚察，行程是65公里，下午到哈尔盖26公里，前紧后松，可以骑得从容一点。想法很丰满，现实很骨感，我们经历了环湖之旅最凶险的一天。
事情是没有任何征兆的，我们的开头是优美而祥和的。从鸟岛出来，阳光明媚，晴空万里，路途平坦顺畅，我们一路高歌向前。蓝天白云下，美丽的藏族姑娘骑着摩托车驱赶着她的羊群，不远处，一群牦牛驻足沉思凝望，飞鸟在天空掠过，不留痕迹。我不是丹青手，我不是摄影家，但我有一颗追逐美挖掘美的心灵，这一切简直是造物者的别出心裁，如此静谧，如此和谐，这一切都收入眼底，装入囊中，等空闲的时候，拿出来细细咀嚼，慢慢赏玩。
出了鸟岛，也就离开了青海省共和县，马上要进入的是刚察县。我们在两县交界的地方，有一个飞鸟展翅的建筑，在这里，我们遇到了一个十多人的骑行队伍，他们来自四川绵阳，当中有活力四射的小伙子，有热情奔放的小姑娘，有白发斑白的老爷爷，有大方沉稳的中年大妈。在两县交界的地方，各种摆拍，各种合影，我们被他们的活力感染了，也下车合影留念，并留下了他们的身影。
因为急着赶路，我们敢留恋沿途的风景。十来分钟之后，我们重新上路。一进刚察地界，我们就看见了传说中的“天路”——青藏铁路。这是一条世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，也是一条铁路建设者用身躯和血肉铸就的铁路。一期工程从1958年开工建设，直至1984年建成通车，历时26年；二期工程从2001年6月30日开工，直至2006年7月1日正式通车，历时五年。青藏铁路，建建停停，停停建建，将近持续了半个世纪，半个世纪，就是一个人的生命旅程啊，有多少建设者在这里流血流汗，甚至牺牲生命。我们驻足停留了很久，很久。一列列火车从桥下，从我们的脚下飞驰而过，似惊鸿翔宇，蛟龙出渊，穿越千山万水，跨过戈壁草原，飞跃雪山荒漠，直通朝圣者的圣地——拉萨。顺着青藏铁路延申的方向，我们肃然静穆，缅怀天路建设的英雄们，致以我们崇高的敬意。
站着青藏铁路的路面桥上，我们聊起他们的故事，回味他们的艰辛，感慨良多。稍稍休整，补给了水和食物，然后又开始出发了。前方要到达的是泉吉乡，镇子不大，挨着国道，因为上午路途比较顺当，到达泉吉乡时候也才十一点，考虑到目的地还有50多公里，我们没有在泉吉乡吃中午饭。
时至正午，天气有点热，小黄同学有点疲惫，我和黄大哥不停地鼓励他：小黄同学，加油哦，坚持住，还有20公里我们就到刚察了，那里是县城，有好多好吃等着你哦！其实，这也只是我们环骑路上的一路打气，现在已经对小黄同学已经不受用了。
路总是人走的，你不完成，没人替你走。小黄同学、黄大哥和我都这么认为，我们无从选择，累的时候，咬咬牙坚持下去；实在坚持不了，就停下来歇一歇，然后继续再走。然而，在海拔3000多米的高原上，我们不只是累，我们还会碰上高原反应，会碰上狂风暴雨，会碰上毒日炎炎，甚至还可能会被呼啸而过的大货车卷着走或甩出去。我们从来都不曾放弃，我们经受煎熬，一路坚持。
