SaaS（软件即服务），是现今比较火热的赛道之一。软件为啥能从工具发展为赋能行业的服务呢？这个问题是我需要了解的主要目的。在软件的工具时代，从咨询、方案设计、IT研发、到实施交付整个产业链条，已经在专业分工下非常成熟（主要指欧美，国内更多是一家打天下的状态），为啥SaaS可以做出“短路”效果，并高效交付呢？以下是我的理解，近期我也会再更新几篇，来不断深化认知。
01 SaaS火热的原因
1、企业采用系统的原因
企业用户是SaaS服务的目标，SaaS的本质是B端产品。在读“阿朱说”公众号时，作者的一个观点我非常认同。他说，企业本身是无主动应用IT系统需求，只有在被动的压力下才使用。“压力-动力”模型很好的解释了，企业为啥要采用系统。
2、软件从工具属性到SaaS的转变
20世纪90年代的信息化时代，IT系统主要满足两类需求：
1、参与全球化产供销研的产业链联动，承接全球生产型订单。
2、基础设施建设的内部管理，如机床厂、钢铁厂的管理系统。
这个时期的IT系统是工具化的，是以满足计划排产，任务调度，质量管控等任务为主。从生产型的MRP、MES系统，逐渐扩展为企业型的ERP系统。这时IT系统强调的是，业务流程及人财物的管控。企业采购系统，更多是满足政府及订单金主的要求。
从21世纪开始，随着互联网产业的不断影响，在经历大营销时代（信息门户系统、营销系统）、大交易时代（电商平台）的不断叠加后，供应链履约的能力一直制约着海量用户、订单的发展。作为工具属性的软件，也已经无法满足企业需求。
2015年左右SaaS以多租户模式、订阅制收费、托管运维、提供行业整体方案的方式火热出圈。SaaS是以企业需求为中心，以业务属性为主，整体打包了行业咨询、方案、研发、运维的一体化业务，就像一些采购电商平台的口号“xxx一站式采购平台”。SaaS也为企业提供了合适的整套服务。
02 加油行业SaaS现状
加油行业SaaS的发展，起步于加油网络的带动效应。第一家在行业内，做SaaS的是智慧油客，其定位服务于中小型民营油站。从会员营销、CRM、零管系统、财务ERP、到安全管控系统，端到端的为油站提供服务。随后是加油网络转型者喂车车，主做零管系统，油站代运营、品牌深度合作是其推广的有力手段。再有就是能链云的SaaS，其核心是，在自营网红大柳树油站上，全线使用自研系统，来推广其服务。
SaaS的发展会经历获客、扩展、规模化阶段。获客、扩展是打基础，规模化才是其盈利的过程。因服务于垂直行业而非通用行业，所以获客反而是最容易，这也算是行业赋予的红利，客户获取容易且精准。但是扩展和规模化才是盈利的关键，如果不盈利就无法扩展和规模化，这就是成了“先有鸡还是先有蛋”的问题。不过，这在资本要素的助力下，反而不是个大问题了。问题的关键就转移成，怎样让油站来采用其SaaS。解题思路就成了考验选手产品化的能力。
在其他行业，是可以靠项目标杆，关系等来影响企业的决策力。但是，在刺刀见红的加油行业SaaS，却是很难发挥作用。到现在为止，行业中已经出现了两种解题思路：躬身入局，深入经营。
躬身入局：由于SaaS天生的互联网属性（高效率的互通互联、自动化的数据采集与分析），这就意味着，如果SaaS公司具备优秀的数字化经营能力，就能够低成本的，把这个能力“溢出”给他们的客户，从而创造更大的价值。如，能连云自营油站后推广其SaaS。
深入经营：在客户成功的思路指导下，深入绑定客户，深挖业务，与客户共同成长，在实战中反复迭代产品，这个无疑是巨大的挑战，也是更务实的选择。如，喂车车深入与油站合作后，推广其SaaS。
