曾读书时就想过以后能有机会就要好好出去骑车玩，只是读书时没有做那么的考虑；毕业就开始筹备自己的第一辆山地车，感觉倍儿棒，不过可惜的是，它成了我的通勤车，平时也没怎么好好骑行出去玩。
两年过后，山地车意料中的被偷走了；也是时候换新车了，思考良久之后，做了一个重要决定，开始玩公路车，当时想着在公路上飞驰的样子就感觉迫不及待。
在逛了各大商城，各大贴吧之后，入手了JAVA FUOCO，蓝白款，其实我更中意黑红，不过没货了，这小家伙就张这样：
货到的当天晚上我就把各部件装上了，等着第二天下班体验体验，果然没让我失望（我特喜欢花鼓刷刷的声音），当时正值秋末，天气微凉，正是骑车好时节。
然后一发不可收拾了，而且初生牛犊不怕虎，我琢磨着去个稍远的地方，至少得100公里来回，看来看去选中了都江堰。为什么均速才12呢，那是因为扎胎了，经验不足，好不容易才找到一个修车的地方；师傅先是给我补了2次胎，后来实在不行，直接给我换了个胎，一来一回耽误了我近3个小时，没办法，都江堰是去不了了，便在距都江堰10公里处折返；晚上约朋友出来吃了个饭，到家已是8点多。后果就是腿疼了好几天，还好不是特别严重。
没想到的是我越战越勇，下一站德阳站，趁周末，分两天骑行；果然，返程就轻车熟路了许多。
好像那一阵子兴致特别的高，下一站，黄龙溪；天府大道南延线一路向南的感觉太爽，不像之前去都江堰，穿过市区，停停走走，甚是麻烦。
入冬之后，天气转凉了，再加上那段时间接了外包做，时间不是那么的充裕，也就中断了一段时间；记录12月也就有一次比较远的骑行，行者软件出了些问题，没法上图了，不过看时间和距离，应该是骑回德阳了。
好不容易终于把外包弄完了，说实话，虽然外包可以有额外的收入，但是真的很累，占据了我很多娱乐生活；所以后来甲方想继续合作，我都委婉的拒绝了。很长时间没碰车了，心里直痒痒，趁着元旦，计划了一波龙泉山，那边有一段赛道，已经有很多人挑战过了，我也要在那里留下个成绩。行者软件又出问题了，这段又没法上图，不过我用APP找到了赛段的记录
很明显，我对这个成绩不是很满意，我觉得我应该能提升我的成绩，所以，不过半个月，我又一次去了龙泉山
我了解到，这个应该是我所能及的较好成绩了，再往上就得先把自己的体质先弄起来，龙泉山算是告一段落了，不过有机会我还会再去。
接下来就是过年了，以往的年7天都是在家过的，今年打算骑一波，联系了一个骑友，路线预期如下：眉山 - 峨眉山 - 雅安 - 成都；结果当天晚上到了眉山，骑友父母就勒令她回家，没办法，我们只好第二天返程；挺不甘心的其实。
开年之后一直没有再次踏上旅途，原因许许多多，比如搬家啦，比如参加马拉松啦，比如带朋友逛成都啦之类的；车座上布满了灰。直到四月，才准备再次踏上旅途，不过，心有余而力不足，刚起步就败下阵来，许久没有练习的后果（不过我个人感觉貌似是车没上油的缘故，骑着老费劲了）。
5月才逐渐腾出时间，跑了些路，不过都不怎么远：
本是打算回德阳，中途扎胎了，好气。
去了一趟长坂坡赛道，成绩不怎么理想。
6月要开始搬家了，也是有段时间没骑行了，周末朋友说到蜀汉路聚一下，遂再次出发；不过这次有点不一样是穿上了骑行服，而且效果杠杠的，轻轻松松上30km/h
除了中间那段路程，所有的路程都是自己一人完成了，我不太喜欢跟团，虽然我也又在骑行吧内，但是老是觉着要不是我跟不上别人，要不是别人拖慢我的节奏；也一直没找到合适的骑友。
骑行对我来说意义是什么，我也说不上来，不过骑行的时候我能感受到一种热度，不仅仅是因为运动导致的热；我能感受到一种凉意，不仅仅是因为迎风导致的凉；我能感受到这是我的旅途，我能感受到我并不断在修炼我自己。
或许我在追求
零落成泥碾作尘，只有香如故。
最后，送上一首歌：
