第二代奥迪Q3是奥迪对紧凑型SUV市场主导地位的一次更大、总体上更严肃的二次冲击。在过去一年左右的时间里，沃尔沃XC40、宝马X2、捷豹E-Pace、雷克萨斯UX和ds7 Crossback以及第二代揽胜极光都推出了这个定位的车型。
随着越来越多的战利品被争夺，新的竞争越来越激烈，奥迪显然不会放过任何机会。因此，这款车比它的前身更大、更方，也更宽敞、更成熟。
你一眼就能看出来。倾斜的后备箱盖及其相对精致的特征已经被更大、更直立、更典型的suv外形所取代，而正面的外观，则更像是你可能会称之为“大奥迪”的东西。
奥迪表示，这款车的设计比上一款更大胆，难道不是吗？它的肩线雕刻得很有趣，前灯和尾灯的设置类似托架，还有模仿Q8的八角形“单框架”散热器格栅。对于这个，测试人员说，所有这些看起来都只是在一顿非常普通的快餐上做的点缀。但是，从它的设计的所有明显的惯例来看，它看起来应该比上一个Q3更好地满足用户对它的所有期望。
内部令人惊讶的宽敞，Q3是阶梯式的三维设计，外形优美，看上去很有趣。这辆车的方向盘柱、数字仪表盘和中央信息娱乐显示屏的表面，似乎是从那块超大、阶梯状、悬崖状的仪表盘上雕刻出来的，四周镶着一层厚厚的铬饰，其八角形轮廓巧妙地呼应了汽车前格栅的视觉效果。
按钮感觉非常智能，这个让小杨觉得有点奇怪，室内的门把手感觉很普通。但除此之外，还有几个凌乱的小储物格，如果戴上盖子可能会更好看。前面有大量的乘客空间，即使是S系列的运动座椅也很舒适。与此同时，在行李箱里，你会发现后座后面有530升的空间，很实用。因此，Q3现在轻松地超过了紧凑型SUV这一水平。现在它似乎是一个相当多用途，可用的汽车。
小杨们的首次试驾是在国外进行的，试车采用了与此相同的1.5升发动机和7速变速箱，但采用了更便宜、更舒适的运动内饰。那次经历让小杨们对这款车的入门级动力系统感到失望，它似乎不愿启动，而且在机械上相当粗糙。但在道路上，或许是因为奥迪(Audi)在欧洲推出的车型没有达到最终的生产规格(尽管这完全是假设)，第三季度的发动机和变速箱至少会在其中一个方面受到严厉批评。1.5升35 TFSI发动机在巡航转速时是平滑的，当转速超过4000转/分时，它会变得更加苛刻。话虽如此，你肯定不会接受这款发动机功率稍低的汽车。由于小杨们已经提到的原因，发动机几乎没有什么乐趣。
就像它在国外所做的那样，Q3的双离合器自动变速箱似乎不太愿意在你探索加速器行程时启动。但如果你能让自己的躁动平静下来，简单地随车流而动，发动机的声音就会逐渐消失，变成非常柔和的背景声，变速箱也会提前换挡。
那么，作为一款动力强劲、运动型、家庭尺寸的现代奥迪，Q3的35 TFSI肯定不是一些人所希望的那样;但作为一系列的切入点，它是可驾驶的，也足够全面。
看到这里，你对新Q3是什么感觉？有没有一见钟情呢？评论里告诉小杨们吧~
