为了让身体随海拔逐步适应高原，我们选择火车进藏，因为没有直达列车，规划了中转站西安、西宁、徐州等地诸多方案，儿子经验丰富，他建议乘飞机到西宁，而后转乘Z6811次列车，由川藏铁路经一天一夜抵达拉萨。既缩短火车行程，又逐渐适应高反，还可以欣赏后半程戈壁滩的美景。
9月21日凌晨5点出发赴机场，晚上已经坐上了由西宁到拉萨的列车上。车窗外暮色深沉，想想家乡和亲朋好友已在两千里之外。接下来要在火车上度过一天一夜。 无所事事的落寞比无法分身的忙碌更难耐。 车厢里大家以各自的方式排遣时光，天南地北闲聊的、不知疲倦嬉闹的、吆五喝六打牌的、窃窃私语谈情的……
入夜，火车走走停停，耳边窸窸窣窣的声响不断，再加上高反让人很难入眠。迷迷糊糊中在经停的嘈杂声里醒来。车厢里清灯暗影，撩开窗帘，窗外明月如盘，挂在对面山顶上，配着璀璨繁星，如此之近映在眼前。
夜里三点，到达格尔木，夜色笼罩的戈壁滩了无人烟，静谧而恬淡，是城市里看不到的深沉孤绝的美，很想把大家喊起来一起欣赏夜色。听到旁边此起彼伏的鼾声，各自睡的香甜，也便作罢。这一路枯燥和沉闷的羁旅，其实也意外收获一路的好风光。
过了格尔木，青藏铁路开始了真正的高原之旅。全车封闭开始供氧，并有随车医生保障乘客的安全。
早上第一抹微光跃出地平线的时候已经到了青海可可西里自然保护区。这里荒无人烟，是最原始的无人区，可可西里的日出堪称惊艳。
离西藏越来越近，心也变得越来越急迫。窗外是大漠孤烟直的苍茫和辽阔。列车一直在供氧，车厢里不时传来方便面庸俗的味道，不知道是因为睡眠不足还是空气的氧含量稀薄，感觉有些昏昏沉沉的，心绪也变得躁动。
这时忽然听到有人喊“快看，藏羚羊”，只见在沉寂空旷的戈壁草甸上，藏羚羊三五成群，或成群奔跑或回眸或静默在清亮的水潭旁，成为戈壁滩亮丽动人的风景。传说在可可西里有独角的藏羚羊，我们一路期待，一路寻找，却始终没有遇到。
上午倦倦的，一直在努力睡觉，因此错过了长江的发源地—美丽的坨坨河，还好看到了气势磅礴的通天河。沱沱河与当曲汇合后就称为通天河，过去，来往频繁的汉藏使者，传经布道的僧侣，求神拜佛的信民，以及南来北往的旅者，经常仆仆颠沛于通天河的古道上。
延绵不断的雄伟雪山陆续出现在眼前，火车上的景致切换极快，有时候前几分钟入眼的还是草原，后几分钟就成了雪山。
上午十点五十分，列车穿过了海拔5000米的唐古拉山口。这段时间是青藏铁路的惊艳时光，所有旅客几乎都聚在窗前拍照，列车里相机快门的咔嚓声此起彼伏。
十一点十分世界上海拔最高的车站，唐古拉车站在眼前一闪而过，听说这个无人值守的车站，很少有列车在这里停靠。
下午五点，怀着敬畏之心经过风火山隧道，在这个极度缺氧、多年冻土、生态脆弱的高寒地带，修建隧道的艰难可想而知。当年为修建隧道，很多人的生命在这里终止。
五点四十五分， 列车驶过拉萨特大桥，群山中的拉萨城就出现在眼前，阳光灿烂而明媚，我们一路辗转、高反，等待、观景，翻过广袤无垠的草原，穿越杳无人烟的可可西里，翻越唐古拉山脉，列车终于到达终点，而我们的西藏之旅才刚刚开始。
