1976年，韩国首尔，小崔刚迈进哥哥的房间，突然被眼前一个特殊的瓶子吸引住了。正当他拿在手里摆弄时，哥哥冷不丁一句话让小崔浑身一震。谁也没想到，他随后一个举动，竟然让百年沉宝重见天日。
这是元旦假期的一天，时任中学教员的崔老师，带着妻小来到乡下哥哥家做客。谈话间，哥哥随手从身后架子上拿出一个精致的瓶子，送给了小崔。
小崔虽然不是古董行家，但是鉴赏水平很高。他抚摸着手中这只手掌大小，周身泛青、釉面光滑如新的瓶子，忍不住连声赞叹。
可随后，小崔心里便起了疑惑，哥哥就是个出海打渔的渔夫，他怎么会有如此精美的瓷瓶呢？没想到，小崔刚一询问，就得到一个更加令他震惊的消息。
原来，就在去年7月份，哥哥打渔收网时，在渔网里竟然发现4个造型各异的瓷瓶。大方的哥哥只留下一个，剩下3只都给了邻居。
闻听此言，小崔急忙让哥哥带着他，到邻居家查看那些瓷瓶。果然不出所料，那3只瓷瓶同样釉面光滑、色泽考究，绝非市面上普通瓷瓶。
既不是普通瓷瓶，又出自海底，那是不是说明新安海域下面，还有更多的宝藏？想到这里的小崔，立马把这个发现报告了上级。
上级部门对此非常重视，他们派专人到发现瓷瓶的海域搜索。不多时，搜索人员反馈来一条信息，令所有人为之一振。
原来，距离海岸线不到2公里的浅海湾处，搜索人员不仅发现了成片嵌入泥沙的瓷器，还发现了一艘巨大的沉船！
闻听消息的考古部门不敢怠慢，赶紧找来古籍史料查找沉船信息。可是翻遍了史书，他们也没有找到，韩国历史上有记载新安海域沉船的蛛丝马迹。
难道说，这艘货轮并不是韩国船只？又或者事发突然，连史书都没来得及记载？面对一连串的疑问，韩国考古所决定把沉船打捞上岸，揭开事情真相。
可就当工作人员一切准备就绪时，海底作业人员却反馈来一条重要的信息：海底能见度低，沉船上载货量大，且大部分被泥沙掩埋，如果执意打捞船只，不仅难度加大，还会对木质船只造成损坏。
鉴于这种特殊情况，韩国考古所研究决定，先把船内沉宝打捞上来，再打捞沉船。于是，从1976年至1982年的6年间，考古工作者先后进行了10次水下作业。
打捞沉宝有：铜钱、陶瓷器、金属器、紫檀木等等。其中，古代铜钱数量最多，据统计达到800万枚，重量高达28吨。
这些铜钱都是中国古代铸造，年代有唐、北宋、南宋、辽、金、西夏、元朝，跨越将近1000年之久。其中最晚的一批铜钱，为元代“至大通宝”，距今约600年。
除此之外，在船体内侧，发现了上百箱完整的瓷器，据统计数量达到20000多件，其中60%为龙泉窑瓷器。
龙泉窑是宋代六大名窑之一，它以烧制青瓷闻名世界。它的瓷器胎体较厚，釉色淡青，是当时上流社会人人追捧的宝贝。同时瓷器远销非洲、欧洲等许多国家和地区，影响十分深远。
综上所述，专家推断，这艘沉船很可能来自中国古代某个城市，在路过韩国新安海域时，由于某种原因造成船毁人亡，直沉海底。
满载货物的船只，静静地躺在海底，任由泥沙慢慢将其覆盖。直到600多年后，被人们发现。
当所有的物品被打捞上来后，如何完整吊起这艘被泥沙掩埋一大半的船只，成了工作组最头疼的难题。
因为木船在水中浸泡时间太久，很多木料受不住外力拉拽，一碰就碎掉了。为此，专家只好采用拆卸船只再复原的办法。先给船只拍摄大量图片，然后分块拆卸打包，最后按照图片一一还原。
终于，经过考古专家的不懈努力，这艘长34米，宽11米，重200吨，目前世界上现存最大、最古老的中国古代贸易船，终于重见天日。
据研究，此船底被分割成8个大小相同的空舱，这样不仅可以增加浮力，而且在撞上礁石冰块，海水进入船舱时，能大大减少整个船舱进水的机率。
那么，如此科学严密的构造，货船怎么会在海上沉没了呢？就在专家百思不得其解时，有人在一件铜制秤砣上发现了“庆元路”三字。
史料记载，“庆元”是我国元代时对宁波的称谓。当时元朝与日本的贸易也是通过庆元路进行，这艘货船很可能在公元1323年左右，从庆元出发前往日本。
就在即将进入交易地点时，遇到了一伙倭寇。为了不让国宝流到坏人手中，船长一声令下，破坏掉船底的自保系统，连人带船一起沉入了海底。
这批元代商人用生命维护了国家的尊严，也给后人留下了大批珍贵的文物。据悉，2012年12月18日，这批文物被运送到浙江博物馆武林馆区展出。时隔几百年，文物重回故土，国人无不激动万分。
