自从互联网时代从PC端开始向移动端发展后，移动互联网的红利时代就开始了，而作为国内地图行业的扛把子，高德也顺势不断发展壮大自己的互联网地图和手机导航领域，从目前国内地图行业的发展情况来看，高德地图可以说是发展的较为成功的传统地图商了。虽然，在发展过程中与百度地图不断厮杀，百度地图甚至不惜成本的让用户免费使用手机导航，彻底掐死了高德命脉，也断了高德地图的收入来源！使得高德地图不得不屈身于阿里之下，勉强苟延残喘了来！
在现在所有地图软件都免费试用的情况下，高德地图是怎么盈利的呢？在前几年上，各大地图软件都是通过O2O的形式，依托自身庞大的用户群，为用户连通线上线下，构建属于自身的生活服务化平台。然而，理想是丰满的，现实是骨感的，实践过后才发现，紧凭地图用户这个入口无法构成用户的强需求。因此，在高德地图被阿里巴巴收购以后，做的第一件事情就是砍掉搞得O2O业务，让高德一心一意发展它起家的地图业务！
那么，如果仅仅只做地图业务，如何实现盈利呢？
众所周知，在当前的时代，手机地图软件已经做为各大手机的预装软件了，对于用户来说，出行已经离不开手机地图APP了。而不但是普通用户出行，就连滴滴打车、共享单车、外卖等互联网服务，都预置了地图。而这些需求，都给了高德地图盈利的点。高德地图把自己自身积累的地图资源优势卖给这些互联网服务商，以此盈利也是一条路子！
而现在出行，大部分汽车的车载服务也都是带有地图功能的，作为车主，对于地图也是很需要的！未来，车联网是一个极大的风口，高达万亿的市场是不可忽视的，那么其中相关的导航、地图服务，自然是由相关的地图服务商提供的了啊~当然，都是收费的！
凭借着自身庞大的用户群，如果只是让他们当步行地图用的话，未免有点浪费。于是，高德等地图服务上也就开放了接口给如今人们耳熟能详的共享单车、网约车行业。例如，高德地图自身就接入了某品牌的共享单车，网约车服务等众多接口，当然，地图服务商提供接口给这些平台公司，当然也是要收费的了啊~
当然，还有一些APP打开页面的广告啊，内部置入广告啊这些，都是日常操作了，就不讲太多了。
