最近国际原油价格大幅下跌到20美元每桶以下，国内加油价格虽有下降，但降幅相比于原油价格的幅度却相去甚远，这也引来很多人的质疑和诟病。

本文仅探讨一下加油站油价与原油价格之间的波动跟随度。当然决不是为某些垄断企业和油价之中各种不透明高成本的开脱。

一般来讲，加油站油价受以下几方面因素的影响：

1、国际原油价格

2、原油交付和运输成本

3、原料油及成品油储存成本

4、炼油成本

5、成品油分销成本

其中第1、2波动很大，后面三项相对固定。

第1项原油价格波动巨大，通常每桶价格可能从20美元至200美元之间上蹿下跳，极端时候甚至更低或更高。但是，这波动并不直接对应地反映到成品油价格上，因为油价最低点你不见得买到，油价最高点你可能避不开。因此理性的成本估计是用原油战略储备期内实际购买价格的移动平均线，这个平均价格的变动会相对很平缓得多。

第2项，从中东、北海和美国把石油运回来，需要花费巨资用于交付人工和租用油轮。而交付费用和油轮租用成本会和国际原油价格形成对冲，也就是说，国际原油价格跳水的时候，大家都急着去抢购，油轮的租金会大幅上升。

第3～5项是刚性成本，国际原油价格高的时候，它不显，但国际原油价格降低到一定值之下，刚性成本就在成品油成本中占了较大权重。也就是说，即便前两项的国际原油价格和交运成本之和跌到0，成品油也不会低到地板上。

另外，国际原油和运输是用美元计价的，加油站的油价是用人民币计价，因此也不能忽视汇率因素对价格感受的影响！

我们的成品油价格由发改委决定。发改委对油价的调控是有窗口期的（10个工作日？），并且国际原油价格波动超过一定阈值（4%？）才触发调价机制，这也会造成成品油价格滞后。还有一点：发改委还提出40美元的“地板价”和130美元的“天花板”的上下限制，即国际原油每桶价格低于40美元，或高于130美元，成品油价将不做跟随调整。只有原油在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制才正常调整。

另外，油企的管理成本，以及税费、政策、国际关系等因素，就不多讨论了。

总之，加油站的油价不是一般想象的那样，随着原油价格快速波动！

当然，各位看官也可以推断一下，两桶油的生产刚性成本有多高？各个环节的管理成本有多大？为啥人工成本低廉的我们，油价比老美的油价还贵？