有几分勤学苦练，天资就能发挥几分。天资的充分发挥和个人的勤学苦练是成正比的。
每当在开始写作之前脑子一片空白，坐在那里回想一天中发生的经过，要么就是在简书上先转上几圈儿下来，看看有没有对自己有启发性的文章，好给自己如何开始写作找到支点，也许能在浏览中寻找到那种能够激发自己灵感的东西。
说起日更的艰辛，有的友友能够做到每天三到五更，有的友友是每天写一篇都要在接近零点之前才能提交，就向我这样。
为什么有如此悬殊？就以我来说，并不是一天到晚写个不停，每天到很晚很晚才把一篇文章勉强写完，往往都是犹豫很长时间才动笔。理由是，除了写文章以外，还有别的事情要做，两者相互交织在一起，一直在原地徘徊。
和每天3-5更的友友们的根本区别就在于，并不是用在写作的时间有多悬殊，而是在真正动笔之前所浪费的时间有多少。
我也经常告诫自己，不要浪费时间，把有限的时间和精力用在做自己的事情上，实际上是在完成任务和时间的限制下才去做得。纯粹就是被动完成。
大道理人人都懂，真正能做到得又能有几个人呢？
如何避免这种浪费时间浪费精力的方法？经过关键在于，怕自己写不好，发出去的文章没人看等等心理反映。但反过来又想，每天也不是照样可以完成日更吗！只要动笔写一定能够完成。
其实，有些事情往往没有我们想象的那么难。写作也和我们的生活琐事没什么两样，起起落落，在所难免。
写作吗，就要强调一个“写”字，只有行动起来不停地写，思路和视野才能开阔。
也和开车一样，新手有时经常把刹车油门搞混，出现交通事故，轻者碰撞刮蹭，重者会有生命危险。由于新手方向感极差，也只能勉强开着前行。
所以，驾驶车辆的第一步先要分清油门和刹车踏板，一定要靠熟练才能掌握，从而，才能驾驭整个车辆向自己的目标前行。
写作也是一样，最终是要学会驾驭文字的能力，正向驾驶各式各样的车，明确自己的方向，形成自己的风格。
在对车有着充分的理解之后，⼀流⻋⼿凭借开阔的视野，敏锐的思维，从而进入驾驶的新境地。
而写作者的思想境界，也同样可以表现在对文字的理解，对生活的观察和体验，以及对时间和空间的把握上。
所以一定要每天坚持写作，不要停下来，最好还要一直坚持下去。量变产生质变，文字经过量变，才会产生一种质感，这种质感的形成，就是来自平时的不断积累，厚积而薄发。
只要肯下功夫，勤学苦练、反复实践，一定会找到窍门，做起来会得心应手。
