根据不同的车厂、国家的要求，针对汽车电子产品的辐射抗干扰测试的差异性是很大的，主要集中在测试频段、干扰强度以及天线的切换频率等等。本文主要根据ISO 11452-2来介绍辐射抗干扰测试的基本条件以及要求。

标准名称

ISO 11452-2: Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 2: Absorber-lined shielded enclosure

测试目的

该测试目的是检验设备对【80MHz – 1 GHz】频带电磁场的抗干扰性能。

测试条件

测试温度：(23 ± 5) °C.

电源电压：(13,5 ± 0,5) V for 12 V

调制：

a). 未调制正弦波信号（可使用范围：0.01 MHz to 18 GHz）

b). 1KHz, 80%调制的AM（振幅调制）信号（可使用范围：0.01 MHz to 800MHz）

c). ton = 577 μs 和 period = 4 600 μs的PM（相位调制） 信号（可使用范围：800 MHz to 18 GHz）

滞留时间（Dwell time）: 不小于1s

频率步长：

测试严酷等级

频率范围

测试距离（天线到EUT的距离）：1m

测试设备要求

供电电压和电池

EUT正常运转所需要的设备

真是的（传感器，触发器）或者模拟的EUT环境

50mm的绝缘支撑

距水平地面高度为90±10 cm，0.5mm厚的铜板或镀锌钢板，并附有间距为30cm的接地铜条

符合CISPR标准的LISN（对于远端接地，需要两套LISN）

信号发生器和功率放大器

50欧姆的耦合器

功率表

天线：

双锥天线（80MHz – 400MHz）

对数和周期天线（400MHz – 1GHz）

喇叭天线 （1GHz – 18GHz）

电波暗室

测试布置

测试设置------双锥天线

测试设置------对数周期天线

测试设置------喇叭天线

测试结果性能判据

Class A: EUT功能或性能一直保持正常，无任何异常现象。

Class B: 所有功能或性能在干扰状态下，一个或者多个功能或者性能偏移指定的容差，但所有功能或性能在干扰移除以后能恢复到规定的容差限值以内。并且存储数据不能有任何异常现象。

Class C: 一个或者多个功能或性能暂丧失，但在施加干扰之后EUT能自动恢复到正常模式。

Class D: 一个或者多个功能或性能暂丧失，但在施加干扰之后通过人为的干预能自动恢复到正常模式

Class E: 一个或者多个功能或性能暂丧失，并且不能自动恢复到正常模式

以上是对汽车电子产品辐射抗干扰测试的相关介绍，经过多年的发展摩尔实验室（MORLAB）目前已具有较为完整的汽车电子检测及认证（E/e Mark）能力。可基于CISPR25或GB 18655-2002为基础，完成其标准中所定义的辐射骚扰及传导骚扰等各项测试。目前摩尔实验室的辐射骚扰测试范围从150kHz 到2.5GHz  (如有特殊要求，测试范围实际可以达至40GHz)，其满足最新CISPR 25-2008、GB 18655以及各车厂标准的测试要求。传导骚扰测试范围可从100kHz 到150MHz, 也满足了最新的CISPR 25-2008、GB 18655以及各相关车厂标准的测试要求。