提起伊犁，就不得不说霍尔果斯口岸，来到伊犁，就不得不去霍尔果斯口岸。
来到伊犁，就是看景，来到口岸，看的却不是风景。对霍尔果斯口岸的向往还是源于2015年自驾青海湖，走的路线是G30连霍（东起江苏连云港，西至新疆的最西边-霍尔果斯）路线，那时候就想，连云港去不了，那就去霍尔果斯看看。一直以来对文化古迹和自然景观比较感兴趣，喜欢聆听一下历史的回声（恶补一下学生时代对历史不喜欢的缺陷），喜欢看看没有经过雕饰的原始淳朴的自然景观，心中一直装着“公鸡”的版图，愿望在一年一年的实现。这次的伊犁之行，霍尔果斯口岸被列为必去的地方，一是想去看看G30连霍高速公路的终点是什么样子，留下足迹。二是要去看看324号界碑、清朝时期不被承认的18号界碑，看看究竟什么地方让清朝官员的不作为；三是因为口岸同时还是老312国道和中国-中亚天然气管道的结束点以及口岸还肩负了很多其他责任和使命，并因此成为伊犁一道亮丽的“风景线”。
从赛里木湖出来，看过美丽的果子沟大桥，几个人怀着无比兴奋的心情来到口岸。因为”古尔邦节”,霍尔果斯口岸闭关，事先朋友已经打过电话，心里已经有了准备，没有去到界碑看看也没有太大的失落。抵达时间太晚，我们直接去了中哈合作中心，在合作中心国门门口听朋友侃侃而谈：中哈连接处有两个像鼎一样的建筑，上面有两国的国徽，中间是国界线，是连接中哈两国的通道，国门形状像个H,代表霍尔果斯，也有合作、和平的意思，它的高度是18.81米，代表霍尔果斯1881年开关。
国门门柱上面的鼎是蓝宝石质地打造，因为蓝色是哈萨克斯坦的国际色之一，所以分界线蓝色为哈萨克斯坦国土，下面有点像长城，代表中国，分界线红方为中国国土。
还没等朋友介绍完毕，大家就迫不及待的停车下去拍照，一脚踩着中国的国土，一脚踩着哈萨克斯坦的国土，站在边界线上，心情还是蛮爽的，到此一游，口岸之行也就结束了。
据朋友介绍，合作中心的修建是哈方提供场地，中方投资修建的，各个免税店铺很多，里面各类商品应有尽有，香烟、巧克力价格相对便宜，化妆品价格与香港差不多，没有购买优势。
在合作中心内看到哈方的交通工具—大巴车、小汽车，感觉哈方比较落后，明显汽车没有国内的高大上。
匆匆忙忙的两个多小时，走马观花的看了口岸，出门有万般的无奈与不舍，坐在车上仔细想想，跑了1300多公里，与红其拉甫、阿拉山口并列为新疆向第三国人开放的，好歹也是也是国家一类陆路公路口岸的霍尔果斯口岸就要挥手作别了，这一挥手，再见已是天崖，心里多少还是有万般的遗憾。
