未来的世界可能裂化为板块运行的模式，而板块运行模式对于未来中国的一个必然结果，是弱化英语。
最近浙大郑强教授说，中国人如此努力的学习英语不正常，英语在课程设置中站这么大比重是因为中国不自信。他说的对吗？
郑教授的言论，既有点“站着说话不腰疼”的感觉，又有点“春江水暖鸭先知”的味道。
一、用心良苦
说郑教授站着说话不腰疼，是因为时至今日，我们融入的这个世界还是以美国为主导的世界。美国资本不同程度的控制了这世界最核心的产业链、价值链、需求链。换句话说，美国是世界经济的发动机，美国之外的国家，只是各种各样的零件。美国与世界的关系，是中心与外围的关系，也是发动机与零件的关系。
因此，中国人重视英语很容易理解：这世上，从来都是零件要配合发动机，没听说过发动机要配合零件的道理。
作为后发市场经济国家，中国必须学习先进国家技术，吸取先进国家经验，美国是高科技的大本营，科技人才不去美国能培养的了吗？华尔街是世界资本的大本营，不和美国打交道能引进外资吗？至于个人学英语的好处，那也是能看的见的呀。你看看马云、李彦宏、张朝阳等等，有多少人不是在国外接触了前沿才风生水起的呢？你再看看世界五百强中的跨国公司组成，学英语是不是能让你有更多的就业空间呢？就更别说做科研发论文要英语，做学术查文献要英语，这些好处，是实打实的好处。
因此，国家在基础教育中提升英语比重，既有国家发展的考虑，也是为每一个人前途负责，用心良苦啊。
那么为什么同时郑教授的话也有点春江水暖鸭先知的味道呢？那当然是“事情正在其变化”啦。
二、事情正在起变化
资本主义运行的一个基础逻辑就是分工，正是因为人与人的分工，才有了社会化的生产，而这种社会化的生产会在更大程度更广范围内展开，发展到今天，就是国家分工。
当然，经济学里有个比较优势理论，说的是做自己擅长做的事情，将自己不擅长的事情外包出去，这样总的经济效率会提升，每个国家都能得到好处。但这个理论的另一面，是让欠发达国家主动戴上脚镣，主动做一个听话的奴隶。
就好像一个工厂主对另一个肌肉发达的工人说，你看，你的肌肉比我发达，力气大，因此你适合干体力活，我适合干脑力活，以后我只干脑力活，你只干体力活，这样我们都能发挥比较优势，我们创造的财富就会增加。好不好？
如果这个肌肉发达的工人真被忽悠了，他就是个大傻子。
谁不知道劳心者治人，劳力者治于人的道理呢？产业链也是食物链，这个道理一点也不复杂。
处在不同分工的国家也是这样，人家拿自动化生产线上的一台波音飞机换我们几万工人干半年生产出来的一亿条牛仔裤，人家波音工程师一个月两万美元，从公司下班去西餐厅吃鱼子酱，吃完饭还能给服务生十几美元小费。我们的女工一个月两千，从不舍得下馆子，去街边买大白菜，两块五一斤都要砍价抹去个零头。
谁信了教科书里的比较优势理论，安心干低端产业，谁就是大傻蛋！
因此，产业升级，所有国家都想干！只不过有的干的成，有的只能想想。
而我们，真能干的成。因为我们恰恰有产业升级所需要的所有条件。
这些条件有哪些呢？1、大国（代表规模优势成本优势回旋余地）。2、集权（代表经济发展障碍的扫除能力和战略投入能力）。3、历史文化（代表对外部渗透的拒斥和独特模式的构建）。4、二元结构。（危机下的调控空间）
于是，我们逐渐从低端，升级到中低端，再升级到中高端。只要这个游戏继续，我们一定能升级到最高端。而最高端，就意味着可以成为下一轮世界经济的发动机。
是的，是下一轮世界经济的发动机。你没有看错。中国的经济体量就好像是一个还没有充分运转起来的发动机，暂时居于边缘位置，但由于他的体量太大，只要这个资本全球化的游戏继续，出于经济规律，早晚会居于核心。
你看最早世界经济发动机是英国，英国人口只有几千万，二战后，美国成为世界经济发动机，美国人口是接近三亿，为什么世界经济发动机的人口越来越多呢？
因为资本主义的发展必然导致资本全球化，而资本全球化需要一个核，在这个核的影响下，全世界的国家都进入产业链的各个组成部分，核小，其影响力就小，核大，其影响力就大，在美国为发动机的本轮经济周期里，非洲还有很多地方是部落时代，在未来以中国为发动机的世界周期里，非洲也要被拉进全球产业链。你看今天中国基建输出，修桥修路，基建狂魔的背后，是改天换地的整合力量，中国这台超大功率发动机一旦充分运转起来，资本全球化的浪潮必然席卷全球。
要知道，在马克思的理论里，社会主义是资本全球化之后的一个事件。社会主义必然实现，因此社会主义之前发生的资本全球化也必然实现，也就是说，一个比美国更大功率的核引领全球进入资本全球化是必然的。
但，这会威胁美国的核心地位。再这么继续下去，一旦核心地位不保，美利坚的灯塔就再也亮不起来了。
于是，我们看到，美国，这个本轮全球化的引领者，充当起了反全球化的先锋。目的是为了阻止中国在资本全球化进程中继续壮大。如果能将中国经济肢解，最好不过，如果无法肢解，那就重组全球产业链。
只有这样，美国的核心地位，才能保得住。
三、可能的下一个阶段——裂成板块
有人说，即便美国重组了产业链，可他的体量不够大啊，还是不能充当下一轮经济周期的发动机啊？
体量不够大，但可以整合啊！
欧盟就是一个典型，凭借德国或者法国几千万人口的体量，根本无法在当今世界竞争中形成足够的规模优势。于是组建欧盟就成了一个非常有远见的选择，应当看到，正是因为欧盟的组建，欧元的诞生，让德法联盟成了经济版图中的重要一极。这说明小体量国家可以通过经济整合，实现大体量国家一样的效果。
这太可怕了，这说明，美国仍然有可能通过经济整合构建一个十亿级别的经济体，从而继续稳坐下一轮世界经济的发动机位置。
曾经奥巴马想组建TPP，也是想实现经济整合，但特朗普上台后，立刻退出了TPP。这是有道理的，原因就是美国经济目前已经运转了一个九十年的周期，本身问题很大，你无法让一台严重老化的发动机承担整合的任务。只要世界经济还是保持向上的态势，老化的发动机就会被新的发动机所取代。当务之急是用这一轮经济调整给新发动机以尽可能多的损害，并且尽可能的利用这次经济调整，拆解全球产业链条，中断资本全球化进程。确保美国经济修整的同时中国产业升级停滞，以维持美国对中国的优势。
由此，我们也不难理解现在所发生的各种反常现象。美国四处出击，各种退群，美股一见顶，马上疫情爆发，中国疫情刚得到压制，世界疫情立刻多点爆发，美国总统忽悠老百姓病毒是流感，等等。这背后，都有符合美国长线利益的考量。当然，死掉的那些美国老百姓做了炮灰，只能感叹资本主义真狠！
因此，未来我们面临的，很可能是要强行拆解产业链的美国，要强行中断经济联系的美国，要强行暂停全球化的美国。而我们要做的，是继续深化改革，扩大开放，努力扑灭疫情。在一段时间内，这两种力量相互碰撞，看谁能战胜谁。但在长期来看，未来不论中国能否实现产业突围，世界经济都有可能出现两个发动机同时运转的形态。
因为就是这两台发动机谁都要做核心，都不愿意被对方整合，都要整合对方。在一段时间后，最后会倒下一个。但在这个对峙的期间，世界经济会裂成板块。以往的相互交融，很可能成为板块内部交融。
假如真的是这样的话，那么郑教授的话，就有了点“春江水暖鸭先知”的味道了。
