今天来聊聊新能源车产业链各环节哪个环节最惨，哪个环节最吃香～
（一）产业链
1）上游原材料：部分企业的毛利率接近或超过80%，
2）核心零部件：原材料价格上涨，动力电池就会“增收不增利”，
在电动化时代，核心技术主要集中在上游电池制造环节，
电机、电控、电池组成的三电系统，占整车成本约50%，最为受益！
产业链各公司汇总如下图
上中游各龙头汇总如下图
（二）产业链哪个环节最吃香，哪个最惨
尽管新能源汽车的市场渗透率不断提高，但利润率普遍低于上游企业，部分企业甚至亏损，如下图，
（三）利润最高的环节里哪个细分市场利润率有待提升
智能网联四环节：感知系统、决策系统、执行系统、通信系统，好比一个人的眼睛、大脑、肌肉和神经系统，利润率很高。
利润优化空间则在传感器和芯片：
1.传感器：感知层的毛利可观，仍有突破空间
可分为相机视觉、雷达传感和听觉传感这三种。
目前主要集中在相机视觉的车载摄像头，以及雷达传感领域的三种雷达上（毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达）；
1）正如特斯拉是视觉感知方案的坚定支持方，目前特斯拉仍是将量产辅助驾驶做到最好的公司；
2）而多传感器融合方案被国内众多厂商青睐，纷纷通过开发或投资的方式布局激光雷达和高精地图领域；
当前全球智能传感器企业竞争格局图，头部企业还是在国外，而中国头部企业还处于追随者的地位，
平均落后海外15-20年，处于第三梯队位置。
2.芯片
不论是视觉还是雷达，都还在研发初期，对外依赖程度高，车规级芯片国产率不足，挑战与机遇并存，
目前，国产车规级芯片的自给率不足20%，关键零部件高度依赖进口，更别说高端芯片，成本高且受制于人。
不过，也有突破，比如比亚迪汽车级IGBT，斯达半导部分产品应用于新能源车领域，
最快的方法，是收购，比如闻泰收购安世半导，韦尔股份收购豪威科技。
全球20家增长最快的芯片公司，有19家来自中国大陆。
从汽车芯片增速来看未来市场规模——预计到2029中国汽车芯片规模有望达650亿美元，增长率为22%，
预计到2030，智能网联新能源车将成为市场主流。
另外，智能网联汽车产业链重点企业布局如下图，
其他的可回看大白话说无人驾驶产业等。
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有图版：雪 球
