有点遥远的距离
如果有幸，你知道在北京东边有一个名叫“燕郊”的地方，那我会告诉你在这里有一种类似“俺站在你面前你却不造俺爱你”的最远距离，那就是：我们在河东，而北京在河西~
好的，先说明下咱的“燕郊小镇”：
【燕郊】地处河北、北京边界的一个三角地带，因春秋战国时期地处燕国城郊而得名，踞今已有3000多年的历史，有“天子脚下，御驾行宫”之美誉。
这里虽然行政上属于河北省廊坊市，却常以“北京东燕郊”的名字出现在各大电商的寄送地址栏中（这样从北京发货当天即可到达）；很多单位、公司、甚至不少小区物业的电话区号，不是河北的0316，而是北京的010；街上跑的最多的车牌，不是“冀”而是“京”。这里承接了北京的外溢上班一族，有约30万“北漂”在这里安家，每个工作日都过着朝五晚九的“双城生活”。究其原因，只有一个，那就是相比较下，这里是离京最近的“外地”：
无奈的3月
虽然乍一看，“40分钟到国贸”在理论上也确实可行，但现实总有它特有的逻辑。对于在京上班族而言，经过通燕高速、京通快速路直达位于北京中枢的建国路，不仅是最便捷，也几乎是唯一会选择的交通路线：
然而，随着3月的临近，相当部分的燕郊人民的心情，会开始慢慢焦虑（包括我），因为我们知道：全国人大会议就快要召开了。今年的会议是从3月5日开始到3月20日闭幕，会历时约16天，对我们燕郊在京上班一族【之后简称为“燕京班”】来说，将会面临一场有点挑战精神和耐力的“堵”途。
进京严查
为何人大开会燕郊就会堵呢？因为这个时段会开始盛行一种比较严肃的行为，俗称：进京检查。对我们燕京班来说，就像在进京必过的白庙检查站那里，竖起了一座高高的壁垒，将浩浩车流及人流，挡在了进京通道口之外：
至于检查的粒度，则是细到会对公交车上每位乘客都读身份证的程度：
要说后果嘛，记得去年的我阅历还尚浅，有一次是7:00出门，几经彷徨和困苦，才终于在12:00午饭前到达公司…… 至于其他广大同胞的苦水，这里也不再列读，仅转一段曾引发无数燕京班队友共鸣的诗赋：
人在堵途
既然要检查起码两周，咱也无法改变此种现状，但班总得尽量按时去上，那路就总得尽力向前去走。在“静静地”思考过后，想到鲁迅大师的“这世上本没有路，走的人多了，也就变成了路”的名言警句，为了不再上演“连续上班迟到”的悲剧，我决定开始对不同路线进行尝试。
[公路]
既然走102国道和通燕高速不成，那干嘛不北上去走京平高速，然后再经通州进入北京呢？当然，这个策略需要借助交通工具即汽车。对于已较熟悉燕郊搭车攻略的我来说，虽然费了一番功夫，但总算是搭上了向北取道京平高速的一辆私营大巴。舒了一口气的我，在半小时后果断傻眼：原来想着借道京平的，并不止我一人（燕京班：那是当然！）：
[铁路]
既然坐车路线严重受阻，那我为何不尝试下铁道铁路呢，燕郊是有到北京的车次的，并且燕郊火车站就在国道旁边，也不算难到达。于是我兴冲冲地掏出手机，准备查询下车票情况先。但是结果令人沮丧：早7点、8点出发的K7782、K916在这两周时间里，不要说硬座，就连站票都已售罄，我已然晚了一大步… 遂放弃。
[水路]
早就听说过燕郊早些年“船渡车”的传奇故事，现如今在通燕高速近周的潮白河区域，正值枯水期，远远也能眺望到“穿越群众”的队伍，那我何不加入他们一起渡河呢？然而事情并没有这么简单，因为我发现渡河之后，我要么还得和这些渡河同胞再一起去竞争为数不多的搭车机会，要么得稍费点劲再徒步一段走回白庙检查站……
[走路]
试来试去，几经磨炼，最终，我还是理(无)智(奈)地回归了原初的方式：徒步走吧~ 大致方案是这样的：可以从住所附近做任意公交，沿着国道到较拥堵处，下车；沿国道一直步行到白庙检查站，检查站的出口处附近，等待检查通过私家车出来，然后再进行询问和搭车：
写在最后
曾有首改编歌这么唱到：“一路上拥挤，慢一点也愿意，就怕他一动不动停留在原地，连乌龟早就轻易超越你”，也有人这样说道：“住在燕郊的人，对拥堵要有政治家的冷静，对挤车要有艺术家的热情，对居住环境的改变要有慈母般的耐心”。
其实，从去年到现在，在相关部门努力下，燕郊摩的进一步管控，市容治理不断加大力度，拆违建、排隐患。内部来讲，一条条旧路改造，多条新路开工建设；外部来讲，进京断头路、跨潮白河大桥先后建设，各种实实在在的发展已摆在眼前。随着京津冀一体化的深入开展，一个快速发展的新时代正在来临。不悲观，相信明天会变得更好，我和广大燕京班也不必再踏上“堵”途的那天，也会快点来到~
