Day6：独库公路
此行最心心念念的是自驾号称中国最美公路——独库公路。被《中国国家地理杂志》评为“纵贯天山脊梁”的景观大道。从北疆独山子一直到南疆库车县，全长561公里。一条一年只能通行5个月时间的路。今年7月4号，独库公路全线正式开通。用两天时间走完全程。我们以那拉提为起点，先走南线到库车，隔天走北线到独山子。
最美的风景永远在路上。独库公路的美，美在十里不同路，一步一换天。茫茫天宇下，视野中天山总是如影相随。从荒漠戈壁到雪山草原，从雨雪河湖到丹霞深谷，感受冰与火的碰撞，烈焰与湖水的变幻。沿途不仅有蜿蜒曲折的河流，还有清澈见底的高山湖泊，更有一望绿扬的草原，当然也少不了变幻莫测的隔壁幻境和想象不到的沙漠奇景。同时这里还坐落着世界上最完整的古城和我国唯一的天鹅保护区。风蚀之下的雅丹地貌美得荒凉而大气，层峦叠嶂，满山的草甸中点缀着冷杉林，柔美得像一幅缓缓展开的画卷。南线近库车的大小龙池像两颗镶嵌在天山的璀璨明珠，像极了天山雪水流下的最碧透的一滴泪。正值盛夏时分，路边仍有积雪，我们真切感受到了半日春夏半日冬。小伙伴们见到久违的皑皑白雪，兴奋地打起了雪仗。公路上行驶的不仅有车辆，还有牛羊。它们慢悠悠地在路边或是路中央闲逛，彰显着它们才是独库公路真正的主人。三月拾花酿春，六月流萤染夏，十月稻陌拾秋， 腊月丛中吻雪，一日尽收四季之景，人间值得。
天山有雪常不开，千峰万岭雪崔嵬。唐代玄奘法师西天取经，想从这里穿过天山到龟兹（库车），由于道路险恶而只有另择他途绕行。独库公路的险，在于这是一条六月飞雪的神奇天路，公路建在群山峻岭之间，沿途穿过天山海拔3700米常年积雪的“铁里买提达坂”，穿越中国海拔最高的隧道——哈希勒根达坂隧道（海拔3390米），280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂海拔在3000米以上。拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。这是一条千沟万壑的险峻山路，三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，全程需要跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度可想而知。所以每年最多只开放5个月。
车行独库公路，更有一种精神无处不在感召我们。路是躺下的碑。70年代，数万名官兵筚路蓝缕奋战10年，用最原始的工具，修建了这条公路。来独库公路乔尔玛镇，一定要来独孤公路英雄纪念碑，有168名官兵长眠于此。他们当中年龄最大的53岁，最小的16岁，这便意味着平均两公里有一个士兵的尸体……“哈希勒根”在蒙古语中意为“此路不通”，哈希勒根”隧道虽然只有短短的340米，我们的解放军让这句千古流传下来的蒙古语意成为了历史。在乔尔玛烈士陵园，我们特意去看望了感动中国人物陈俊贵，一个心比金坚为班长和战友守墓38年的独库公路的修建者之一。他叙述了老班长把最后一个馒头让给了当年还是个新兵的他，结果自己却英勇牺牲，永远留在了天山。而后已经复原的他，为一句承诺，为了感恩，为班长和那些牺牲了年轻生命的战友们，二十五岁的他在乔尔玛烈士陵园当起了一名守墓人，至今整整38年。他平静的叙说着修建独库公路是英烈们的事迹，我们一个个热泪盈眶。其实天山本没有路，因为没有人敢走，是们解放军指头抠出来的路。孩子们自发捐款，买了鲜花，虔诚地鞠躬祭奠了英烈，默默清理了墓碑边的杂草。为什么我的眼里常含泪水，因为我对这土地爱得深沉。我爱我的祖国。
汪国真说：没见过大山的巍峨，真是遗憾;见了大山的巍峨没见过大海的浩瀚，仍然遗憾;见了大海的浩瀚没见过大漠的广袤，依旧遗憾;见了大漠的广袤没见过森林的神秘，还是遗憾。不走独库，不知天山之险，不走独库，不知新疆之美；不走独库，不知人生之憾。
在路上，可以体会不一样的人生，遇见未知的自己，最美的一切，总会在路上与自己不期而遇。山河壮阔，人间值得。愿我们始终坚持这一份热爱，奔赴下一场山海！
