最近共享单车很火，在西安城区的大街小巷，随处可见各种共享单车：摩拜，OFO，酷骑。个人感觉西安这边，酷骑铺的量比较多一些，而摩拜和ofo则少一些。
交纳押金，实名认证之后你就可以骑走了。而且现阶段各种单车除了送大量的优惠券之外，还有各种“免费骑”，周末免费骑，节日免费骑，周内也有免费骑.......
即使是不免费骑，每小时一元，每小时0.5元“最后一公里”也是很便宜。
就拿ofo来说，据其官网称它的成本价格为500元每辆，如果每个人每年在ofo上消费100元，那么他至少需要4年才可以收回成本，而且最重要的还有一点：维护成本，ofo的车子没有智能锁，每辆车的密码都是固定的，于是就会有很多人可以绕过app直接把车骑走。据最新的报道称，ofo的损毁率达到了20%，各种掉链条，车袋扎破，车把掉落.....每辆车的寿命估计都管不到一年。其他的单车（摩拜，酷骑也是类似），不过摩拜的造价称要高些1500元每辆，押金299。
但这样看，感觉这完全就是一个赔钱的事嘛，为什么还有那么多的创业者，投资人去砸这个市场呢？我个人来看，它可能获得的收益来源未来可能主要有以下几个：
1.押金的资金池每辆车299元的押金（按300元来算），如果有100用户就是30万,1000万用户就有30亿的资金池，这些钱就可以玩钱生钱的玩法了。不过最近相关部门好像出台了相关政策，不允许拿共享单车的押金去这么玩了。
2.广告这里的广告可以是在app的打开页上，通过点击获得流量收入。或者是当你骑完车在app上结束行程时，app会根据你的地理信息推送附近相关的商场，美食广告。
3.大数据营销现在说数据营销怎么看都像画大饼，试想一下当共享单车后台获取了足够多的用户数据后，想象空间不是很大吗？在在数据时代，掌握用户的行为数据才是最重要的。
4.日常的营运收入这个收入每次5毛，一块，长期下来，也是不少。但要把其维护成本也加进去，那这些钱基本就算不上什么了。
除了以上这四点，你还想到哪些共享单车的盈利方式呢？
总之，关于共享单车我还是很看好的，但究其盈利模式，目前依然没有搞明白如何能真正的实现盈利。不过，我相信会有开创者为我们揭开这个答案的。
新鲜的事物我们看不懂，并不代表着人家就不行啊，我们看不懂地事，或许是因为我们站的不够高。但总会有人为我们揭开时代的面纱，我们拭目以待！
