现如今，共享单车已是马路上常见的交通工具，并已迅速普及至众多三四线城市。
我一直没找着机会去亲自体验下共享单车。眼看这种交通工具从第一次出现在我的视线里到现在至少过去有三个月之久。
终于在清明假期里，第一次骑共享单车，体验了摩拜和ofo。
虽然都说摩拜最新的齿轮无胆胎车好骑，因为我骑的都是摩拜早期的车，所以，从舒适度上来评价，ofo骑起来更舒适。ofo因为龙头高，座位调低后，对于身高适中的我来说，骑起来舒适度刚好；摩拜座位最低高度对我还是有点高，这样就没有了ofo的刚刚好。当然，这种舒适度是因人而异的，并非我的体验能对哪家更好而下定论。
在外出的时候，看到满大街都是骑共享单车的行人。
开始思考大家对共享单车的接受度为什么这么快又这么高？
以摩拜和ofo为例，摩拜注册后需要缴纳299押金，ofo需要缴纳99元押金，无论哪家的费用，都无法用贵或者便宜来衡量。自己购买一辆普通自行车，费用也就在两家的押金金额左右浮动。共享单车，虽然押金可退，各家都会推出免费骑行的优惠活动，可活动以外的时间，骑行都是需要付费的。
如果共享单车使用频率高，以年为单位来计算，一年付费总金额至少是能突破三位数。这样算下来并非比买辆属于自己的单车便宜。
我们换个角度来看看共享单车的风靡。
从拥有私家车的人的角度来出发，现在大部分城市在上下班高峰期和节假日出行时，都会面临停车场不好找或者停车场距离目的地有一段距离的问题，共享单车的出现，可以解决这类用户停车后最后一公里路程的问题。而且因为是随取随用，用完随地可还车，所以，比自己买辆自行车要省事，不用考虑携带和停放问题。
对通常出行都是选择公共交通的人来说，地铁出口或公交站台不可能全部在家门口或者单位旁边，甚至有的需要步行的距离还不短，随取随用的共享单车正好可以解决这段路程的问题。
而对于需要去一些离的不远，坐公交地铁只有一两站，开车未必比骑车快的地方时，正好可以通过骑车来提高效率。
再看为什么不自己买一辆自行车？无论是哪种情况，都存在以下几个问题：
1.自己购买的自行车不能随时携带，不能在想用的时候能立马取用。
2.自己购买的自行车会存在停放问题，不论是自己居住的宿舍、出租房还是自己家，放一辆自行车都是挺碍事的（别墅或豪宅除外）。
3.自行车虽然关键时刻能救急但平时使用率并不高。
4.在北上广深等这样的城市，上下班时间，挤地铁不亚于春运期间挤火车，如果自己买辆单车，最大的问题便是如何在人都难以挤上地铁的情况下，将携带的自行车带上地铁？共享单车因其智能锁与互联网的结合，免去了这一问题。
由此可见，共享单车并不能单纯的用费是否便宜来解释受欢迎程度。共享单车一出来大受欢迎，是大家都愿意用可接受的费用换取出行效率的提高。
所以，只要是在共享单车已到达的城市。随处可见骑着共享单车的人。
目前已经开始有共享电动单车推出。一旦电动单车开始大批量投入市场，相信又是出行方式的一次升级。
感受共享单车，期待共享电动车。
