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2017年02月08日
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日期:[2017年02月08日]-- 华商报 --版次:[C4]
丝绸之路 品牌万里行笔记26
“枣红色的达坂”——吐尔尕特口岸
徐君峰 文/图
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吐尔尕特口岸距喀什63公里，沿着喀什-伊尔克什坦高速公路一路向西，公路两旁大山起伏，山体裸露，让人产生一种压迫感，唯有公路边绿色的行道树才能缓解一下情绪。
很快进入乌恰县境。乌恰在柯尔克孜语中意为大山沟分岔口，因克孜勒河谷分岔成三道沟而得名。这是中国最西端的县，境域东南部为平原外，其余被高山环绕，地处地壳较为活跃的强震带，上世纪发生6级以上的主震就高达63次。汉代为西域三十六国的捐毒国，民国九年由疏附县析置乌鲁克恰提分县，十八年后升为县，并改名为乌恰。
快到吐尔尕特口岸时，山体开始从黄褐色变成红色，既不像雅丹地貌的怪异，也没有丹霞地貌的艳丽，就是毫无任何装饰的红色岩层真貌。正因为具有特殊的地貌，这里的地名都与之有关。除了州名外，吐尔尕特口岸在柯尔克孜语中意为“枣红色的达坂”。
吐尔尕特口岸是国家一类口岸
吐尔尕特口岸位于高速公路旁，虽然是国家一类口岸，但规模不大，新建的口岸大厅前是一个广场，这里是人通关之处，货车从旁边的公路出入，显得有些冷清。吐尔尕特口岸一直是中国通往中亚、南亚、西亚的一条捷径，汉代的吐尔尕特古道从疏勒国即今喀什市出发，翻越吐尔尕特关隘，经过纳伦市东北行，可达位于伊塞克湖南岸的乌孙国都赤谷城即今伊塞克湖州的伊什提克。乌孙国是游牧民族乌孙建立的行国，《汉书·西域传》中对赤谷城有记载：“去长安八千九百里。户十二万，口六十三万，胜兵十八万八千八百人……地莽平。多雨，寒。山多松。不田作种树，随畜逐水草，与匈奴同俗。”沿着纳伦河西南行，可以到达大宛国奥什、纳曼干等城市，出了费尔干纳盆地就是大宛国都贵山城，即今乌兹别克斯坦纳曼干附近的卡桑赛。
吐尔尕特口岸作为中俄两个主权国家的通商口岸始于1881年，华俄运胜银行于清光绪三十二年曾贷款2亿卢布，修筑了自边境至喀什的道路，便利的交通促进了民间贸易的繁荣。解放初口岸正式对苏联开放，后因中苏关系恶化，口岸停止贸易活动。1983年重新恢复通关，由于老口岸气候严寒，恶劣多变，缺氧少水，且占地面积小、无发展余地，不利于双方边境贸易的发展，口岸于1995年下迁100多公里至现址。作为南疆农产品的主要出口口岸，从2006年起，果蔬等农产品的出口量每年都在10万吨以上。近几年由于受国际金融危机的影响，口岸进出口货物量有所下降。
途经托云镇柯尔克孜族集聚区
团队在口岸广场上进行了简单的送行仪式，陕西广播电视台总编办主任贾炳申代表本次活动的主办方，预祝境外的采访活动一路顺风，期盼着大家凯旋而归。我们与省电视台领导以及部分只参加国内段活动的团员告别，人车分离，进入口岸大厅办理出关手续。看到大厅里办理出入关的人很少，大家都以为会很快地迈出国门，但现实情况颠覆了乐观想象，各种手续很复杂，进展相当慢，时间一分钟一分钟地流逝，从早上9点多直到下午3点，居然花费了5个多小时。
当汽车终于驶入口岸外公路时，大家早已饥肠辘辘。路边没有饭店，也没有商店，即使有店也因为属军事禁区不允许停车，只能忍着饥饿往前赶路。高大挺拔的白杨树护卫着公路沿着一条干涸的河谷蜿蜒前伸，两边是怪石嶙峋的大山体，有的山体主导基色由红色岩石构成，加上不同地层裸露的泥岩、粉砂岩、砂岩以及山脚下的地表土，呈现出红、黄、白、铁灰、绿五种颜色，其凌厉强悍的气势与秦岭苍翠俊美的韵味形成了强烈的反差。
途经乌恰县托云镇，这是柯尔克孜族集聚区，高山相间的峡谷里分布着许多天然牧场，成群的牛、羊、马养育了世世代代散居的游牧人。从路边新建的一排排房屋以及房屋后的庄稼地来看，游牧的色彩渐渐褪去，除了传统的牧业外，还从事了农业生产。进出房屋的男人头上都戴着一种用羊毛制作的白色毡帽，有的毡帽里子下沿镶着黑布，向上翻卷，露出一圈黑边，柯尔克孜语叫“恰尔帕克”，这是在衣着打扮上辨别是否是柯尔克孜人的一个显著标志。女人一般穿宽大连衣裙，外罩针织丝绒或长绒的长袍或小坎肩，年轻的喜欢红、绿色头巾，年老的多用白色头巾，在头巾以及衣袖边绣出各种花卉以及几何图案，多为红、蓝、白等鲜艳颜色。 （未完待续）
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