高中的时候，自行车再次和我的生活远去了。高中距离爸妈家就更远了。我还是住校，加上要力争考上好的大学，改变命运的压力，我几乎好几个月才能回一次家。那时更多的是被书山学海包围着，每天过着两点一线的生活。还好，各种的努力有了结果，我最终顺利的考进了北京的一所名牌大学。
还记得爸爸把我送到了大学。出了火车站，我对这个大都市的产生了极大的好奇。街上到处跑着黄色的面的，还有路上车水马龙的自行车人群。北京，首都，第一次知道大都市是怎样的。
上学没过多久，非常羡慕校园里的俊男美女骑着自行车在校园里穿梭。室友们也都很快买了二手的自行车。正好我的一个远房表叔也在北京，考虑到害怕买到黑车，他帮我在老山自行车交易市场买了一辆8成新的26黑色永久车。当然还是很普通的车子。这辆车在我今后的旅途中居然陪了我有近10年的日子，直到丢失。
拿到车子后，我异常兴奋。我的生活里又有了那个可以让我自由位移的朋友。当然，马上迫不及待的上了自行车，这次是第一次横穿北京城，从老山，北京城的最西端，到和平街北口，我选的是长安街路线。虽然不是赛车，但也算是风驰电掣的感觉吧。尤其是穿行在宽敞的长安街大道上。
大学的时候，自行车更像是我忠实的朋友，有了她以后，活动的范围有了很大的扩展，每周必骑车去王府井外文书店或其它书店看看，有时骑着她去看望在其它学校上学的同学，有时骑着她去给小孩子做家教，甚至在一段时间的每个夜晚，要骑到红庙去听CPA相关的讲座…当然因为专注学习，没有谈女朋友，也就没有了其它人经历过的那种自行车带女友的校园浪漫的故事…
回归…
大学毕业后，顺利的进入国企工作，结婚生子，人生似乎一切都进入了平顺期。我的那辆老旧26车此时更多扮演的是菜车和短暂通勤的角色。直到有一次把车停在公共汽车站时，这辆车在下班时再也找不到了。丢车的时候很是伤感，毕竟这辆车陪了我有近10年的时间。后来又陆续买了人生中的第一辆公路车，一辆捷安特的入门公路车，很是拉风，经常在长安街或是两广路上来回刷街骑行。但很快，这辆车也在办公楼下莫名其妙的丢失了。北京人经常说，没有丢过3-4辆自行车的人就不算是真正在北京待的人，看来我也开始了真正北京人的生活。有一段时间，感觉自己已经完全远离了自行车。尤其是自从有了汽车作为交通工具后，就更少接触自行车了。这个时间段，北京的交通状况也在发生着翻天覆地的变化：从黄面的到夏利再到富康，再到满街的现代；自行车也有了满街横行的电动自行车；地铁从仅有的一二号线变成地面下蜘蛛般的地下网络…
生活中的经常会有这样的一个冲动，一个感动，又或是几个简单的不能再简单的激动，常常会改变一个人生活或是生命的轨迹。可是自行车，那个曾经为年少的我带来无尽欢乐的朋友，你又去了哪里呢？
快接近35岁的年纪时，我突然发现自己又重新喜欢上了骑行运动，这是不是自我的回归，和对枯燥生活和工作的一种救赎呢？
我是一个典型的工作狂，从22岁开始工作，所有的生活就都已办公室为中心，每天过着朝九晚十的生活。到了外企，除了朝九晚十，有了更多的加班，有时甚至工作至临晨。生活和工作中总是保持着两点一线。有了汽车以后，人变得似乎就更懒了。35岁以前，肚子还是很平的，过了35岁，突然发现自己的肚子也在一天天变大。想想看，没有规律的作息时间，超强度的工作压力，胡乱凑活的早晚餐。有一天突然彻头彻底的发现自己慢慢的成为了一个围绕着工作在不停转动的空壳。35岁以前，凭着小伙子的冲劲，感觉自己精力和体力都还能应付这样的工作，35岁以后，突然有一天发现加班时，精力已经非常有限，常常开始眼镜发花，思维也不能100%的集中。第二天上班的时候常常腰酸腿疼，不能够缓过来。
公司体检的时候突然发现自己多了一些毛病：高血脂，甘油三酯偏高，胆息肉。医生的建议是多做运动。于是我开始去家附近的小公园跑步，坚持了一阵，最后发现不了了之，而且，早上运动完后，发现自己上班的时候常常很困，状态很是不佳。然后又有一阵，每周参加一次公司组织的羽毛球运动，当然每次也是大汗淋漓，很是爽快，不过由于羽毛球属于激烈体育运动，经常搞不好有了运动受伤，而且同样改不了第二天上班时体力及精力不集中的结果；坚持了一段时间，最后也就退缩了。一次去山里玩，在一段山路上突然看到了几个身着鲜艳色彩骑行服的骑者，在奋力的沿着陡峭的公路蹬车上山，汽车的速度与他们骑行的速度相当，看到他们充满活力的动作，以及有节奏的蹬踏突然让我有了莫名的冲动与感动。那个曾经青春的我呢，那个也曾经追风的少年呢？
回到家后不久，我买了人生中的第一辆真正的山地车。当时并没有选择公路车，是因为觉得山地车更是一种全路况的车，可以在任何路况下骑行。后来自从在水库北岸那个山清水秀的地方也安家后，每个周末，我也就开始了我真正的自行车之旅。自从这个旅程开始后，自行车开始慢慢的、真真正正融入到我的生活，甚至从某种程度上可以说，我是开始真正的通过自行车感悟到了生活。
自行车运动是速度与激情的一种结合吧。她没有汽车那么快，骑行者随时可以根据自己的状况决定何时停下，欣赏美景或是做短暂休息；她比步行徒步要快，在车上时，身边景色的变化随着车子的位移也在发生着触目可及的变化。这种变化，坐在车上观察时太快，走路时的变化又过慢。唯有骑车介于两者之间，将速度与人在观察事物时的的感情变化过程完整的结合了起来~
<在路上,有方向！骑行时总要给自己树立一个可以达到的目标，一处美景，一根电线杆，很容易就能完成的目标，有了目标，也就有了骑行的方向！>
