在大蒙屯生活，没有车就跟没有腿一样，驾驶技能绝对是生存必备技能。其他国家的驾照在NB省只能使用6个月，如果6个月内没有考出本地驾照的话就没法开车了。因此，新移民到加拿大的首要任务之一就是考出本地驾照。
另外加拿大不像国内有身份证这样的证件，基本上把驾照当身份证用，需要出示带照片和地址的证件都是出示驾照。如果没有驾照，就需要出示其他证件加地址证明，比较麻烦。
驾照在各个省也是各自管理的，各个省有自己的驾照分级，比如安省的驾照是以ABCD来分级的，而NB省驾照是以1-9级来分级的。每一个级别对应驾驶不同的车型，级别越高可驾驶的车型越难。国内的C本差不多是这边的5级驾照，可以驾驶普通家用轿车，还可以驾驶一定规格的房车。
NB省的驾照考试也分为笔试和路试，笔试通过才能参加路试。笔试就在Service NB进行，考试时需要带上一个身份证件和两个地址证明文件。Service NB提供了一张证件的清单，上面清楚地列出了可以用来考驾照的文件和不能用来考驾照的文件清单。对新移民来说身份证件很简单，拿护照或者枫叶卡就可以了。地址证明文件麻烦一点，但是也有很多可用的，各种账单、房屋、车辆保险保单等等都可以用。笔试的内容全部出自一本《NB省司机手册（New
Brunswick Driver’s Handbook）》。书不厚，但是内容不少，从驾照分级到安全驾驶，从道路标识到计分系统，书中都有详细的阐述。
登陆不久我把这本书看了两遍，就信心满满地走进Service NB去考试。办完一系列的手续并交了28.75刀的考试费用之后，工作人员让我把手机关了，发给我一份试卷，让我在旁边的考试区域随便找一个座位坐下来拿根铅笔答题。考试没有时间限制，做完了交回去就行。
试卷一共有两份，一份考交规，一份考道路标识，每类20道题，答对16道算通过。我坐下来读了交规的第一道题我就知道今天肯定要挂了，考题出得非常细，但是我看书的时候看得太快了，好几道题目我脑子里只有个模糊的印象，只能凭运气了。道路标识比交规就简单多了，这部分我很有把握。
做完了所有的题目之后，我把试卷交回去，坐在边上等结果。大约15分钟之后，工作人员叫我，告知我的道路标识部分过了，交规得回来重新交钱再考。
第一次笔试铩羽而归，我痛定思痛，回去苦读了一周交规，过了一周继续回去考试，终于19分通过。其实这也是学习交规应该有的态度，毕竟后面实际驾驶中这些交规都是会用到的，不知道的话会给自己和他人都带来危险。
笔试通过之后，工作人员给了我一张通知单，上面写了路试的预约方法和需要带的证件。通知单上还贴了一个小黄条，上面有一个编号，有了这个编号就可以把车辆注册到自己名下了，在此之前即使买了车也是没法注册到自己名下的。
路试只能通过电话预约。预约了之后，如果还没有换7级驾照，也就是新手驾照，考试当天需要提前30分钟到达现场换驾照，再拿着这个新手驾照去参加路试。如果通过了当场发一张有效期为一个月的5级临时驾照，如果没通过就只能拿着7级驾照走人。7级驾照是不能单独开车的，必须有三年以上驾龄5级或以上驾照持有者陪同才能开。所以路试万一没过就会很尴尬，得找人来陪着才能开车回家。
路试的内容也列在《NB省司机手册》里，内容并不多，都是日常驾驶动作，比如起步停车、左转右转、倒车、跟车、侧方位停车等，比我在国内考驾照时候考的那些绕井盖、坡起、百米换挡要接地气多了。路试就在Service NB附近的市中心进行，市中心的特点就是路比较窄，人相对多，不过考试距离很短，也就开几公里。
路试之前，我特地请一位高人指导了一下，这位前辈给我总结了一下路试的指导思想并指出了考试中很多重要的细节，比如进行任何开车以外的动作都需要保证车辆彻底安全之后进行，比如标准化的侧方位停车法，像我以前凭感觉停，来一把轮或者十把轮都有可能。
为了不出现拿7级驾照回家的尴尬，我又趁着周末去市中心练了好几遍，尤其是侧方位停车。考试当天，办了一系列手续并交了总共118.75刀换驾照和考试的费用之后，我拿着新鲜出炉的7级驾照准备考试。
考官让我先上车，试了车辆的远近光、转向、雨刷器、喇叭、刹车灯功能之后。然后她坐上车，示意我任意选一边转弯开出停车场，并提示说路上按她的指示行驶，如果到一个路口她没有给指示就是直行。
停车场出来就是一个停牌，考官让我左转出停车场。那天停车场车很多，从停车场口一直排到停牌位置，出口出去一辆车，后面接上一辆车，我没有路权，不能出去，非常尴尬地卡在了那里。多亏文明有礼的蒙屯人，过了三四辆车之后，有人让我了一下，我赶紧一脚油拐了出去。
到了收费口，考官把停车票递给我，我挂档拉手刹才伸手去接。出去之后的第二个路口考官没有给指令，我应该要直行。但是两车道的路我选了右边的车道，前方的车开走了才发现地上标的是右转专用道。我不得不右转，并跟考官解释。考官说可以，只要不违反交通规则。
接着考官让我拐了好几条街，在其中一个路口停牌前，我等了差不多有5分钟，车太多，一直都等不到机会左转。虽然我心里有点着急，但是还是让自己稳住，不能因为着急就做出危险的驾驶动作，又等了一小会儿终于等到了一个机会左转。
紧接着考官让我在路边随便找一个停车位靠边停车，并说如果这里是一个上坡，应该怎么停。我把方向盘向左打死，挂挡拉手刹，考官说非常好。
接着起步，几个左转之后就绕回停车场了。考官指示我去侧方位停车的考场。侧方位停车的考场可以称为简陋，几根交通柱围出两个车位，需要把车辆停进后面的车位。因为来实地练过好几回几十遍，我倒车、打轮一气呵成成功地把我的车停进了停车位。
我停车到位之后踩着刹车跟考官说停好了，考官说假设我们现在要停车，该怎么做。我马上意识到我的错误，迅速挂P档，拉手刹。考官点点头，说好的，今天我们就考完了，你是个好司机。现在我们把车停回开始的地方。
停好车，考官说了一些我应该注意的小细节，比如最后我虽然是倒进停车位的，也应该打转向灯示意他人，另外路上遇到卡车的时候不要跟得太近，不要开进它的盲区。说完考官就进去了，她做了一些文案工作，就发给我一张有效期一个月的临时驾照。临时驾照显示了我的国内驾照的起始年限，也就是说加国承认我在国内的驾驶经验。
考试的时候每完成一个指定驾驶动作，考官都会在记录纸上做标记，这无形中会给考生增加心理压力。但是路试考的还是一个总体上的安全意识和驾驶水平。没有人的驾驶会是完美的，某一些动作不到位不会让考官挂掉你，所以不用过度关注考官的记录。不过有一些明显反映驾驶意识的行为就直接会挂，比如没有让行要过马路的行人，停牌没有停住，超速，隧道视野，这些会让考官觉得你是一个会对他人造成危险的司机。《司机手册》开篇给司机的话里就写，不要把驾驶安全想成理所当然，驾驶是一种特权，也是一种责任，司机有责任为自己和他人的安全负责。
回家等待了一个礼拜之后，我终于收到了挂号信寄来的正式驾照，一张浅绿色的卡。拿到驾照我感觉自己又向真正的加拿大居民迈进了一步，以后买车上车险就不受限制了，也可以方便地出示驾照作为证件了。
