要说能够连续10年稳坐家用轿车销量榜的前列，累计超过650万家庭信赖的，那自然就是大众朗逸(图片|配置|询价)。从2008年进入到中国市场，现在早已精准踩中家庭用户的痛点，更重要的是开5年之后转手，残值率依然会超过韩系车。用着省心，患者放心的口碑，也让不少的家庭在选车时就会注重朗逸(逛导购)。而如今，这款国民家用轿车也迎来全新升级。朗逸(用车口碑) 2026款 Pro 300TSI 六百万版在正式上市之后，市场指导价格是13.99万元，一下子就引起大家热烈的讨论。那这款车到底有什么样的特点呢？今天就为大家来评测一下。
朗逸前脸有一个贯穿式的镀铬装饰条，将两侧的大灯完美的衔接在一起，配合发光的大众logo，晚上在点亮时还是很有辨识度的。大灯支持自动开闭，还有延时关闭功能，每天傍晚下班时走到车边上，灯光自动亮起的一瞬间，还是很有仪式感的。下格栅的l型导风槽不仅是装饰，同样也可以优化空气动力学的表现。车身侧面的线条印象比较深刻，车身的长度是4720mm，配合缩短15mm的前悬，加长27mm的后悬，营造出修长的姿态。彗尾双裙线从车头一直延伸到车尾，和力量感十足的车间线彼此搭配，让整车看上去都比较大气，同时还能增强视觉动感。车身侧面采用的是多幅式铝合金轮毂，搭配较宽的轮胎，抓地力还是很不错的。哪怕是行驶过程中遇到一些湿滑的路面，依然还是会拥有较好的稳定性，可以避免不必要的打滑现象，让人觉得很满意。
车尾有一个贯穿式的尾灯，和车头的贯穿灯带会形成呼应，在晚上点亮之后就会呈现出均匀细腻的光带效果。隐藏式的排气设计，让车尾显得比较干净简洁，另外后包围的扩散器造型一看就很低调实用，会完全符合家用车的务实定位。值得一提的是，后备箱尾门的高度还可以手动调节，像我身高1米65的妻子，在关门时就不需要垫脚，老人在使用时也是没有什么太大压力的。所以这一点让我觉得还是比较满意的，在出行时就会变得比较方便。
朗逸动力方面是我比较关注的，像这一款动力方面搭载的是1.5T发动机，综合的油耗只需5.54L/100km，并且支持92号汽油，对于需要长期使用的家庭用户而言，就可以降低不少的用车成本。标准舒适模式就是经常使用的模式，可以体现家用定位的模式。起步阶段，动力输出平缓，没有突兀的推背感，如果是带着老人还有孩子出行，那还是比较重要的。在城市道路行驶时，变速箱的换挡逻辑很清晰，在换挡的过程中，动作基本上是没有察觉到的，平顺性不输at变速箱。踩一下油门之后超车，动力的响应会比较及时，变速箱还会迅速的降低档位。扭矩爆发的一瞬间，确实让人觉得很有加速信心。
在经济模式下，主要是作用于拥堵的路段，开启油门之后，动力的响应会变得比较缓慢，可以降低燃油消耗。我在早高峰的环路测试了10km，平均的车速只有15km，表上的油耗显示是比较较低的。不过在经济模式下，急加速时，动力会有一些轻微的延迟，比较适合匀速行驶的场合，并不建议在频繁超车的路段使用。所以在平时行驶的过程中，就需要结合出行的路段，选择合适的驾驶模式。
朗逸属于一款家用车型，在驾驶辅助方面，有全速自适应巡航。可以在0~210km的速度内实现自动跟车，在日常出行时，那自然就会比较轻松。当我在高速路段行驶，在开启全速自适应巡航之后，车辆就会跟着前车的速度自动的调整，跟车的距离可以调整5个档位。一般我都是在畅通的路段选择较远的档位，在拥堵的路段选择较近的档位。这套系统的跟车逻辑还是比较拟人化的，没有出现急刹车或者急加速的情况，跟车的过程比较平稳舒适，可以减轻长途驾驶的疲劳感觉。车道居中保持功能拥有稳定的表现，在清晰的车道线道路上，车辆一直都会在车道中间行驶，没有左右偏移的情况，因此实用性很出色。
朗逸方向盘采用的是皮质材质，支持上下以及前后调整，在3点还有9点位置有一个凹槽设计，就可以符合人体工程学，握感还是比较舒适的，另外上面还会有多功能按键，布局相对比较合理。左侧是控制自适应巡航，右侧则是控制多媒体，在操作时就会有一些得心应手。空调会超出预期，支持分区控制，主副驾驶位置都可以根据个人的需求去调节温度，而且还能实现盲操，在行驶的过程中，根本就不需要分心。空调的制冷效果还是比较快的，在炎热的午后上车，只需要开启空调，那车内马上就可以明显的降温。值得一提的是，后排还会有独立的空调出风口，就算坐在后排也能保证舒适的乘坐感觉。
朗逸座椅采用的是仿皮材质，触感很是柔软，带来了舒适的乘坐感觉。座椅的造型会贴合人体的曲线，肩部以及腰部都有较好的支撑，所以并不需要担心过于的劳累。主驾驶位置可以选装电动调节，调节的范围比较大，可以轻松的找到舒适的坐姿。选装前排的加热功能之后，开启只需要几分钟就能感受到温暖，对于严寒季节而言，实用性还是很不错的。后排的乘坐空间也比较宽敞，像我身高1米78坐在后排，腿部和前排座椅之间起码会有两拳左右，所以并不会感觉到过于的压抑。后排还有中央扶手，在长途出行时就可以有效缓解劳累感。
朗逸车内会有一个12.9英寸的悬浮式中控屏。分辨率还是比较高的，会拥有清晰细腻的显示，色彩的还原比较准确，无论是视频画面还是导航地图，都有较好的视觉效果。屏幕的触控灵敏度也很高，支持多点触控，在操作时就和平板电脑一样顺手。在屏幕的下面就会有常用的实体按键，其中包括音量调节，还有空调开关，在行驶中操作还是比较安全的。车机系统还会搭载腾讯生态，实用性相对比较出色，而其中车载微信是我经常使用的。通过方向盘上的专属按键就可以直接唤醒，支持语音回复消息，还有语音播报。腾讯地图的表现很不错，和手机端会共用一套引擎和算法。路况的信息会实时的更新，能精准到分钟级预测拥堵的情况，并且动态规划最合适的一条路线。
车机系统内置多个应用，包括凤凰fm，宝宝巴士儿歌，还有荔枝播客能满足不同乘客的需求。带着孩子出行时，打开宝宝巴士儿歌，孩子就可以安静的听一路。在上下班通勤时，也可以收听一下新闻节目，让枯燥的上班路程也会变得很有趣。智能语音交互系统响应的速度比较快，识别率相对很高，你可以实现播放音乐，还有导航等操作，也能回答和用车有关的问题。
虽然没有激进的设计，但无论是外观还是舒适性，都可以做到均衡出色，能有效满足家庭用车的核心。13.99万元的指导价格，可以买到这样的一款车，个人认为性价比还是很出色的，那你是否想要去试驾呢？
