先说一下，这篇推文不是广告，宝马也没给我广告费。
这是我从油车换电车以来五个月的真实体验，我要做一次测评真实的第一人，可能这篇文章发出来会很多人跟我意见不同，也有很多男生对车的认知和理解比我深刻，没关系，我们一起讨论讨论。
首先，买车花了多少钱？
在买车之前我对比了好几个地区的新能源车价，每个地区是有不同的优惠浮动和政策的，最便宜的应该是北京的车价，我当时看的价格应该是在21.3万，我特别心动，心想能不能立马交钱。
但是，不行。
在北京买车好像需要当地户口，和杭州一样，这一点卡住了我，所以我把目光选择在苏州和南京两座城市之间，对比下来之后发现南京有一家代销商价格算是很实惠，23万一口价，我当时也心动了，毫无原则的我赶紧交了定金。
提车是在杭州金昌4s店提的，还简单做了个交车仪式，没开过电车的我甚至都不知道怎么发动，七七八八的费用不多，给车买了些乱七八糟的装饰品也没花几个钱，所以整体下来花费不到24万，这就是买车的价格。
从刚开始到现在充电费用花了多少，我也做了个数据监测。
宝马售后是会送充电桩，安装免费，附赠一根15米的电缆线，超出部分收费，我们找到国家电网的工作人员先在小区地库开通了能接通充电桩的地方，再让宝马售后安装的工人上门，超了大概21米，收了1500元费用。
第一次觉得为什么还没开始就在产出了，心疼我的1500大洋。
没安装之前都在商场或者室外的充电桩车站充电，收费标准根据峰值计算，冲过最便宜的1.15元，最贵的1.89元。
充一次电50度左右，大概40-50分钟左右，费用60-70元不等，服务费还没算。
从第二个月开始就正式在家充电了，正常按照四天充一次或者五天充一次的频率，一个月的电费不到200元，这个数据还是比较正常的。
小tips，凌晨12点到次日8点，中午12点到14点充电是最便宜的，大家可以看着时间去充，可以省一半的钱。和油车相比剩下的就是一笔油钱，以前加一箱油大概350左右，现在一路过加油站连头都不抬直接忽略，据说这几天的油价又涨了，我一点紧迫感都没有。
但是电车首年的保险比较高，我找的是阳光大地保险，算下来在1.5万左右，第二年开始会降下来，是首年的70%费用。只能说首年差异不大，都越往后就越省了。
敲黑板，重点来了，关于我开电车五个月的真实感受。
我买的是eDrive 35L，官方续航是526km，但是销售建议车充电的时候只要到90%或者95%就差不多了，我每次都怕不够都充到95%。
充到95%显示的续航是356km左右，其实打了将近七折的续航，遇到天冷的时候只能开300出头公里，最后我们也总结了一下要节省用电的模式，一是空调，二是开车的速度，我之前一个开电车的朋友说，在高速上最好稳定在100迈就行了，这样会省电。
记住要关掉车机的变道辅助，我真实的感受过在高速上车和我在抢方向盘，开的稍微偏离一点车身会自身抽离回来，吓得我赶紧关了。
底盘比较低，之前开suv习惯之后遇到小坎直接一跃而上，但开这辆车会变得小心翼翼，因为底盘实在是太太太低了，不敢大刀阔斧的去操作。
我选的颜色是外白内红，也叫火焰红，内饰和老三系流线是相似的，我一直很喜欢三系的外观，女孩子买车没什么需要注意的，好看就行了。
整体来说，驾驶舒适，乘坐和收纳空间也不小，一家出行完全够用了，动力也足够充沛每次红绿灯起步的时候，轻轻松松就赶超旁边的油车了，轻飘飘的就甩了对方好大一截。
内饰的氛围灯很简单，呈浅黄色氛围，我一向不太喜欢过于花里胡哨的玩意，这个灯就刚刚好，在日常市区行驶基本上是没有什么问题的，最重要的是，它是你下车后依然不自觉回头再看一眼的车。
24万就买到了我理想中的车，虽然好多人说宝马电车是“杂牌电车”或者称之为“工业垃圾”，但真正驾驶的时候我真的很喜欢，毕竟是我一眼看中的车，每次上下班开着车放着我喜欢的歌，那种放飞的感觉真的爆好。
