复盘，从来都是事情的一部分。——题记
这周五我去参加驾照科目三的考试。早晨五点半，天还是黑蒙蒙的，我就起床就过去了。雨中排队三小时，考试三分钟，结果：挂掉了。
过程是这样的：上了考试车，中度紧张。松手刹踩离合，左转向看后视镜，平稳起步……然后考官说：停车吧，你成绩不合格。我一脸愕然。考官说：看仪表。我瞅了瞅，机油灯常亮。考官说：手刹没松，制动灯常亮。我仔细一瞅，果然如此。原来考试车的手刹与众不同，要松两次，而我平时训练的车放一次即可。
愿赌服输。考官说：开始补考。我重度紧张。起步打转向灯，平稳起步，百米加减档。考官说，掉头。我当下愕然，因为平时的训练里并没有这一项。不过命令还是要服从的，当下减速减档，左右观望，顺利掉头。考官说：考试不合格。我当下愕然。考官说：没打左转向灯，扣一百分。
回到家里，心情久久难以平静。随着教龄的增长，我讲课越来越轻巧了，学生也越来越欢迎我了，家长也就更尊重我了，甚至开始“小有名气”了。如此七八年下来，由于我生活中极少遇到“否定”，颇有些“天下太平”的感觉了。今天被“否定”了一次，心里颇不是滋味。
复盘一下这次考试中存在的问题：
①安全意识没有扎根大脑，安全操作行为没有达到自动化程度。关于起步手刹问题，朋友安慰我说，教练车与考试车结构不同，我对考试车不熟悉，情有可原。的确合情，但不合理。手刹问题，瞥一下仪表盘就能发现。但是我没有看仪表盘，这是没有养成良好的驾驶习惯的表现，也是安全意识缺乏的表现。关于转向灯问题，我一时忘却了，这是安全操作行为不够熟练，起码是没有达到自动化的程度。作为教师，理当治学严谨；作为驾驶人，保障安全的行为要达到自动化的程度才能被允许上路的。
反观同学们的学习过程，有些细节还没有熟练到自动化程度，所以做题速度慢、难度一大压力一大就会犯错。解决这类问题的方法可能在于一个字：“练”。
②压力测试不合格。这次考试失利的一大原因是紧张，尤其是第一次考试失败之后。原因是我对自己要求有点高，要求自己必须5以最快的速度拿驾照。实际上科目二我只训练了6小时，然后就一次性通过了。科目三我着急通过，因为我需要开车办一些事情。
反观同学们考试之前，也是相当的紧张，导致不少失误。我以前对同学们的紧张不当回事，现在亲身体验了一次，还挂了一次，终于有点感触了。那么如何解决这个问题？我翻阅了《自我导向行为》，里面有一节专门讲肌肉群放松方法，作者表示十分有效。待我训练熟练了指导同学们用。
③其他
这次考试不合格，心情很是有些低落，这种压抑失落的感觉很久没有尝到过了。再反观同学们，考试后经常有情绪压抑，我以前从不当回事，现在终于亲身体验了一次。平时我生活的一切顺利，根本不需要什么鼓励，我自己的自信完全够用；现在突然知道了鼓励的可贵，它是有温度的。
作为教师，精通于鼓励学生的技术，不也是一个基本职能要求吗？这是下一步我要发展的一个教学技能。
小结：
写完本文，发现复盘果然是个有效的工具。通过复盘，我感觉好像我已经又去考试了3次，通过考试了3次，再去考试应该没那么紧张了。于是这边有一个新发现：可能复盘是治疗紧张的一个方法。
